騎計時車(三鐵車)~來簽到吧!~(((公路車和三鐵車有何不同? )))

日本火腿

93分

21樓

日本火腿

個人積分：93分

文章編號：8335397

反裝甲攻堅領導士 wrote:
小偉說的真的很棒，仔...(恕刪)

還清流勒~~太誇張了啦~~~!!!

奇摩:http://tw.myblog.yahoo.com/war0917

我愛阿肥

0分

22樓

我愛阿肥

個人積分：0分

文章編號：8336538

日本火腿 wrote:
哈~~~說專家不敢當...(恕刪)

經過小偉哥的解釋,更了解計時車

專家不虧是專家
希望可以在分享更多關於騎車的技巧
和車架設計的優劣
讓大家了解了解

唉逼嗯

5分

23樓

唉逼嗯

個人積分：5分

文章編號：8345508

popoan wrote:
小弟是騎公路車改裝的...(恕刪)

三鐵車架跟公路車架設計上是不同的，網路上有資料您可以自行找找看。您改裝之後還是公路車架，所以爬坡的感覺應該是相同的。

如有錯誤請指正...謝謝...

wallaceluse

0分

24樓

wallaceluse

個人積分：0分

文章編號：9218301

各位三鐵大大
上面的文章真的給小弟上了一課
但是不外乎是爬坡與能否裝彎把
不曉的三鐵車可不可以用30速系統
這樣爬坡的問題就可以解決啦

外行人..................

robertren

21分

25樓

robertren

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文章編號：9219060

gjh30 wrote:
三鐵計時車大大們，小...(恕刪)

個人了解....計時鐵人用的坐墊和公路用最大差異在內襯的厚度
比較各家同款坐墊, 鐵人用的一定比公路用厚不少

鐵人主要是因為專用服裝是三項通用, 所以尿布通常較薄且小, 不像一般車褲
而鐵人與計時的路段均以平地直路居多, 選手多長時維持低風阻姿勢, 很少變換騎姿
所以內襯加厚以增加舒適度, 應是設計主因

目前有一個trek計時車上換下來的B牌專用座, 厚厚的墊子很軟
不穿車褲騎50km也沒感覺

wallaceluse wrote:
各位三鐵大大上面的文...(恕刪)

要裝幾速和車架應該沒關係吧 ^^

玩球囉~~~

u;;6u.4

0分

26樓

u;;6u.4

個人積分：0分

文章編號：9362201

小弟也來分享雜牌三鐵計時車....MT RACING

第一次玩三鐵所以買二手三鐵車
不過實在不習慣4根握把的帥氣模樣(太衝了)
實力不好車太炫,異樣眼光會讓自己心虛
所以改平把+休息把
結果感覺更好笑....
原本公路車系統大盤55/44T 9速飛輪12~27T
後來改成四不像
大盤不變 8速飛輪11~34T
改車老闆說這樣可以適應更多地形
讓我又花3500
小弟O.S.最好還可以跑越野賽哩!
改完後柴山大自然竟然可以不用牽車呢!
想一想這樣也是值得了
2008浪漫愛河鐵人三項競賽
小弟共花2小時50分完賽
自行車項目花70分鐘完成
這樣的速度算如何呢?
請大大們指教吧!

有看過此牌子的順便說一聲喔!謝謝!

nengnen2000

11分

樓主

nengnen2000

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文章編號：12073833

u;;6u.4 wrote:
小弟也來分享雜牌三鐵...(恕刪)

~11~34T~~爬什麼坡都不難喔~u;;6u.4大大您的車車真有型相當有風格~

http://tw.myblog.yahoo.com/eco-challenge/

u;;6u.4

0分

28樓

u;;6u.4

個人積分：0分

文章編號：12093849

首先感謝您的讚賞!
其實小弟覺得11~34T是偷吃步(台語)的伎倆啦!哈哈....
腳力不足的部份當然要靠齒輪比來彌補啊!
當時我是好奇公路車大盤及變速系統,
怎麼可以配登山車飛輪呢?
後來上路實測結果還不賴喔!

小弟的三鐵計時把(ITM廠牌)被"冰"起來了
因為比現在照片上的(平把+休息把)還要重
而且小弟覺得變速的地方不是很好控制
也許是小弟的技術還不夠
雖然說計時車通常沒有在切換變速

想請教大大:
如要維持均速,您是如何轉換變速呢?
爬坡轉彎時又該如何抓穩把手呢?
難道是書上說的:腹部或腰部的控制?