關於carbon車使用年限

ufjk0816

2370分

21樓

ufjk0816

個人積分：2370分

文章編號：8319576

碳纖沒有壽命問題，但樹酯有

對呀!碳纖是千年不爛,但是膠合劑卻不是

五,六年後,應該只能淪為通勤車,或是平時用車

想要上山下海,還是保守一點較安全.

hasonyen

10分

22樓

hasonyen

個人積分：10分

文章編號：8319726

carbon壽命5年說真的不知道是從什麼時後開始算起是從出廠的日期還是組完後車後開始騎的第一天開始算起?
不過如果過了5年就算外表看起來好好的心裡還是會擔心會不會斷

kammylin

5分

樓主

kammylin

個人積分：5分

文章編號：8320070

ufjk0816 wrote:
碳纖沒有壽命問題，但...(恕刪)

這麼誇張喔?那騎CARBON車的人不是5~6年就要擔心哪天會不會斷而稿的緊張兮兮嗎@@
那買一台動則數10萬的人而言..幾年後也只能淪為通勤車@@

hironari

3分

24樓

hironari

個人積分：3分

文章編號：8320923

沒錯
在單一存在的狀態下
樹脂是有其壽命限制
但......它和 CARBON 合為一體之後
能保有多少原來的特性
這是可以探討的問題 ( 是物理性，還是化學性的結合呢？)

克林姆

10分

25樓

克林姆

個人積分：10分

文章編號：8321136

HI

小弟的車是台灣第一批碳纖維車架(當時由GIANT獨家取得並與工研院共同研發),至今仍參加大大小小的單車活動
回顧騎乘歷史,共參加了3次環島,無數次的短/中/長程活度,上個月還去林道越嶺過一次,

車架與前叉均正常使用中,僅有一些刮傷等痕跡
但因小惡魔鼓吹,更換了大盤/飛輪/煞車等細部零件,使得性能更加優異

車子是1992年購買,16年了
現今的製程與技術一定遠勝當年,只要好好保養,悉心呵護,一定可以用很久的!!
如同前幾位先進所講的,勿長期曝露在高溫下,長時間淋雨(現在的雨是酸的)等環境下,更可延長使用年限喔

TNTKK

0分

26樓

TNTKK

個人積分：0分

文章編號：8321451

抱歉，可以請教前面幾位前輩。
所謂的不要曝露在高溫下的"高溫"，大約是指攝氏多少呢？
或者溫度不是主因，反而比較怕紫外線、酸雨破壞？

想對碳纖結構被破壞、替小弟解疑一下。
在沒提問之前、也只聽說樹酯是碳纖車架上會受影響的部份。

如果只是"常常騎"、而不是像選手日日操、週週操。
我想沒撞車、倒車，碳纖應該能像上面一位大哥說的還可以繼續騎乘。
(平路、山路應該都可吧@@，抽車也可吧XD)

因為經費問題、不然也想找個GIOS砍胚特來~慢慢久久騎(想飆就飆、想休閒也ok)
唔唔~GIOS

symlin

0分

27樓

symlin

個人積分：0分

文章編號：8322273

小弟在這獻醜一下
碳纖維車架主要組成--碳纖維+環氧樹脂
碳纖維本身沒保存期限(所謂保存期限指的是針對碳纖原料的表面處理劑--偶合劑)
環氧樹脂是塑膠的一種--嚴格來說有保存期限,簡單來說就是塑膠放久了會脆化
但是環氧樹脂耐候性好,較一般常用塑膠佳
現在很多汽車保桿是玻纖+環氧樹脂---應該沒啥機會看到保桿脆掉,蘇掉吧
但是環氧樹脂耐黃變較差,曬久了會呈黃色--只是碳纖是黑色,所以不容易看出來

正常車架的環氧樹脂Tg點都有110C以上,也就是超過這溫度施力才有變形的疑慮
車架要運送最少都要通過貨櫃溫測(80C),球拍相同材料拉網線高磅都沒問題了
太陽底下用力踩不會有事,但還是會有剛性衰減的情形
但不用過度擔心,車廠設計時都有考慮到--耐疲勞,剛性衰減測試等
風力發電葉片,玻纖+環氧,除了風災還沒聽過斷裂損壞的

carbon車架比較要擔心的是衝撞後纖維層間剝落,剛性會大幅下降
還有撞擊後金屬車架有延展性變形的機率大,不易斷裂
但碳纖撞擊後是以破壞吸收能量
房車撞擊可以鈑金,F1撞了就碎掉沒救了,F1也是用碳纖車身
破壞後有尖銳端產生比較怕斷裂後被插傷
拿一把筷子折斷,碳纖斷裂後斷面有點像這情形

碳纖在運動用品已經算漫成熟的產業
但小弟在此建議還是大廠較有保障
畢竟碳先以人工排疊,成型,測試;大廠管理,測試項目會較為健全