曾經被刺破過一次,
原廠的白色補胎劑很難用,
要擠的時候竟然自己堵死在瓶嘴裡面,
後來硬是把瓶嘴弄斷才倒進輪胎裡面。
後來,還是不斷的漏氣......
所以我改為採買Ze'fal的補胎氣罐,
(據跑三鐵的朋友說很好用)
朋友教我先罐一些進去,
然後再用打氣筒將氣補足,
這樣一瓶就可以用好幾次。
正好小弟最近要寫open管胎的心得
就提供給板大參考看看吧
顏小強對open管胎的不負責任講評

要體驗管胎所帶來的路感還是去用真的管胎會比較好
所謂的open管胎充其量只是半吊子的產品,cp值又低
別跟自己賺的辛苦錢過不去
小弟使用cs3 lite大約1500k了
心得和大大剛好相反
小弟原本是用米其林的pro 3 race
一條也是二千多元,算是一級胎了
我有一條常跑的山路,用米其林時,最好的一次是45分鐘
但換上cs3後,第一次就43分鐘
馬上進步二分鐘,小弟非常滿意

抓地力的話,我以六十公里 以上的速度下坡
感覺和米其林差不多

不過有一好沒二好,就是$$
如果破胎的話,可能就沒救了

以我一個小時約進步三分鐘的話
這次的300k約可快上三十分鐘以上
我個人是覺的不錯啦

而且,用open管胎不需多準備一組板輪
一魚二吃哦
Tufo cs3 lite 雖不如管胎
但與一般的 open 胎相較
比 GP 4000 為好
與 VINTERSTIEN 一級胎在伯仲之間
雖破過兩次
但卻讓我在 P 字賽撐完全場 ( 第1 P 的 10 公里處即被刺了個小小洞,沒補修,還是撐到終點 )
還是有其優點的


http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=hironari_0819
除了各自的使用心得,
看看國外如何做輪胎的評比也是挺不錯的啦!
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/general/downloads/download/tourtest_gp4000s_en.pdf

不過這文章是不是有任何利益在裡頭!?
我們不得而知。
但看看人家用實驗的精神測試輪胎,
我們可以知道,在這裡面還有很多學問可以做。

以我個人的經驗裡,
好的OPEN胎會比爛的管胎好騎;
肥油貓前輩的文章裡頭會讓你明白為什麼會好騎?
什麼叫路感? 什麼東西造成路感?
http://www.klavier.idv.tw/eob/

哪些是好的OPEN胎?
一分錢一分貨,這真的是廢話,卻八九不離十。
而且越好騎越高檔,通常越不耐磨。
Veloflex? Gommitalia? Deda?
再加上乳膠內胎加持,包準你一度懷疑是不是騎了一台軟尾巴。
可是卻飛快...
我沒用過
因為軟囊羞澀

但是之前耳聞他人說過過
一位知名單車店老闆兼業餘車隊領隊+車手
認為此品牌真圓度不足

我想這應該算小缺點
那也得你的框很圓
管胎也黏的很均勻才感覺的出差異~

但是聽過一個恐怖的傳聞
不小心刺到大釘子
高速下氣漏光的狀況下
胎和框會分家....後果可以想像~

以上屬道聽塗說~

另外爬文有一些說法

同價格
等級會較差,而且比外胎+內胎更重
就算以同等級
ps所謂同等級 ....大致以跑出來的感覺而言
也是更重~
以下是我的使用經驗與看法
看法一

看法二

我覺得OPEN框管胎在爆胎後,外胎與輪框不會分離,可以在小角度抽車的狀況下,維持前進。


賽桑 wrote:
今天好奇買了一條來試...(恕刪)

看過影片後'我覺得比OPEN胎好換'也不用挖胎棒'徒手5分種內就可以搞定一條'覺得粉不錯'

賽桑 wrote:
我用Tufo S3 ...(恕刪)

同意~
但是他的補胎液還沒用過'一瓶50ml'它可以分裝嗎蠻重的?他是不是還有分{事前或是事後}
哪我這一瓶是屬於哪一種?它的使用方式'一瓶可以用多少次?請問有補過OOEN管胎經驗的前輩~不吝指教~
騎不動 wrote:
哪我這一瓶是屬於哪一種?它的使用方式'一瓶可以用多少次?...(恕刪)


這一瓶聽說是補大洞的 ( 黃色是補小的 )
理論上
一瓶可補三次
但若處理不好
讓它乾掉了
就只能用一次了
http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=hironari_0819
騎不動 wrote:
看過影片後'我覺得比...(恕刪)

其實呢.......
那個裝胎方法前幾步用在一般open胎也行!
因為我就徒手拆裝過別的車胎了(open胎..........)
當中還有小徑車!要再彎更大的腰(我是把框放椅子上身體沒那麼軟)
如果是很一般的胎還是比open管胎好裝!
而且open管胎要細心卡入胎唇哦!!
至於上路!....公路車還是組裝中...........
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