飛輪鎖太緊會影響後輪的順暢度嗎?

感謝回覆啦...
這樣我應該買一個飛輪套筒就夠了...
alaindelon wrote:
高雄的車行沒有看過再...(恕刪)


高雄的車行....完全同意....(也許是我見識太小)

另外提個問題, 快拆鎖的緊度 也會引響花鼓順暢度嗎?

xiemark wrote:
我DIY的固定飛輪工...(恕刪)


今天拆一台舊車把固定飛淪的工具弄壞了
像鏈條崩牙一樣
不經不覺 wrote:
另外提個問題, 快拆鎖的緊度 也會引響花鼓順暢度嗎?
...(恕刪)


會的!請看~

http://blog.yam.com/suhumi/article/19264952

順便貼一下關於扭力扳手的文章~

http://blog.yam.com/suhumi/article/19333005

還有另外關於花毂的文章~

http://blog.yam.com/suhumi/article/19825695



回到本文正題:

飛輪座是一個獨立的機構,飛輪蓋鎖過緊並不會影響花毂的順暢性,只是沒有必要鎖太緊罷了!

40Nm的扭力會很大嗎?Campagnolo 10S用的鋼製飛輪蓋要鎖到50Nm,但還沒有四方頭BB外蓋來得緊,這個零件要鎖到70Nm。

扭力扳手還是有需要的!
suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html

高雄小剛 wrote:


有沒更詳細的圖片...(恕刪)


如果覺的用鉗子夾不方便
不如這樣↓,鏈條和扳手都是多的



題外話,扭力扳手最好買,德國人,日本人,美國人在用的
suhumi wrote:
會的!請看~http...(恕刪)


那請問快拆應該鎖多緊才是適當的呢? 我目前用Shamal原廠的快拆, 那快拆很鳥沒有定位的感覺
只能儘量鎖緊....
jbossblue wrote:
那請問快拆應該鎖多緊...(恕刪)


用你可以徒手拆卸最大壓力的七、八成力就好了。
suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html
不經不覺 wrote:
高雄的車行....完...(恕刪)

很多老車行都是這麼做的!
不能說是不對!!!
因為很多金屬的零件沒那麼弱!
加上鋁合金以外的零件(鋁的的感覺比較不明顯)
在鎖的時侯在有旋轉-迫緊-螺牙緊咬-----再來就不要再試下去了可能多鎖幾次就要重攻了!!!
所以也不是不對!但現在的東西有些比較不同!
(特別是carbon的請買一次便宜的來鎖,不然也有人用土法製的扭力板手......拉秤+板手....)
有的地方鎖緊不一定比較好!
所以...........
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