kulo0902 wrote:
想成 SPD 是穿鞋(恕刪)
目前是知道兩者的差異了
可是網拍打卡鞋就跑出很多樣式也沒有特別註明是SPD或是SPD-SL
這樣不就要每一個都點進去看鞋底有沒有不一樣才能分辨了?
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孤單滑鼠 wrote:
不過會什麼Bala大可以不上卡做fitting
我去的那家腳踏車店卻說要上卡才準
呃，又是我，疫情關係在家工作中，不怎麼有幹勁於是跑來逛01
我是覺得fitting至少有兩種可以分開來看待的目的：
1. 避免設定上的不適而引致運動傷害
2. 找出身體可以接受的設定界限，最大化效率、速度
如果只以第1項為目的，我想不一定要找店家的專業fitting，而是可以自己DIY慢慢試出來的。至於為什麼不一定上卡都可以做fitting呢？Fitting一般是從座墊高低前後位置開始的，而其中一個決定因素是你的腳掌在踏板上的最佳位置在哪？如果你有相當的經驗，其實你會知道自己的腳掌放在踏板的哪個位置才是最佳的甜蜜點，而這個甜蜜點基本上是固定的，於是其實你是可以自行找到座墊的最佳位置；然後隨之而來的龍頭長度、彎把尺寸角度等等都是可以自己試出來的。
店家不太可能陪著你騎個一年去找甜蜜點，只能靠量度、計算、和你的即時姿勢和感覺去做設定，沒有上卡將起點固定起來，也許會覺得很難搞。
我對於fitting的標準很簡單，騎個3、4小時以上都不會有忍受不了的痛、之後不會受傷、而感覺上這個姿勢我已經需要頗為盡力才能維持，沒有在偷懶，身體都有在伸展……這樣我覺得就很好了。至於fitting的第2項目標，我認為就見人見志了。
ps就我所知，fitting至少分為3種styles，還挺看你的騎乘風格和目的而定的。我當初組彎把車時是參考French style的。這當中的分別就大複雜了，有興趣可以自行google，關鍵字：bicycle fitting style、competitive、eddy、french
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如果只把焦點放在比例較少的缺點，
往往會錯失其它更多的優點！
（套用在其它事物亦是如此）
對我而言，上卡的主要目的並不是為了提升效率／速度，
畢竟年過半百，追求速度已不是我的唯一目標，
安全的騎車，或許更為重要！
不上卡的時候，
我可能得時常分心去注意腳踩的位置是否跑掉，
偶爾想起身抽車，又會擔心動作太大而打滑，
高速（下坡）行駛時，臺灣的道路品質容易讓自己身陷踩空的風險，
我寧可把這些心思用於注意路況或欣賞風景，雙腳專心踩踏就好！
上卡後除了下踩，還多了拉提的動作，
好處是可避免一直使用相同的肌群，
輪流使用不同肌肉，可延緩出現抽筋或酸痛的時間！
很多人會說上卡要摔三次才會出師，
我曾摔過，且到現在偶爾不小心時也會出現驚險畫面，
但這時車子幾乎都已是靜止狀態，
就算倒下，也不至於受太大的傷，
總比在有速度時卻踩空摔飛安全多了！
My Interior Knowledge is Extraordinaire
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