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坦白講我覺得這台車零件配得比許多大廠同價位甚至是5~6萬元的車有概念與慷慨多了!
多半是我愛騎山路，又偏好鋁車架、MAVIC、SRAM與FSA(小彎把)，所以這台車就是我的菜；重點是這台車架騎起來不會像一般鋁合金車架般死硬、無彈性，銲工尚可，(她網頁上寫的類似CARBON車架的Q感....)，路感確實比我的另一台鋁車(CARBON後上叉)好多了, 一整個超值啊!!
所以有中意的車友，有機會時跟同好借來騎騎，相信你也會心動的!
缺點: 我買的那台， 下管固定水壺的兩個鉚孔稍為向右傾斜，(另外我自己覺得塗裝太花了)，就醬。
建議: 車架不要買太小。 因為她比較接近小壓縮車架，重點是上管教短，例如M號的中管長50CM，上管等效長52.5CM(相較於GIANT的TCR S號上管等效長53.5CM、M號55CM)，要注意一下。
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不知道這一台單價如何
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ziponer wrote:
BB和把手都有設定上...(恕刪)
當時檢視~原出廠設定
煞變把安裝位置不妥 彎把角度稍稍過仰
車架未左妥適處理 BB安裝不確實 這是一般廠組的通病
不知道這張看的出來嗎
Q...那為何烏龜自己DIY而不是交給車行呢?
A...因為一般車行 比較在乎賣車 調整和細節部分不是很重視
當然也買車時也可以要求車行這樣做阿 不過前提是價格別殺過頭 不然人家會不理你
璞玉是需要雕琢才能更顯光彩
能力範圍~能做就用點心囉
另大大提到輪胎問題
確實和女王解釋過輪胎好壞及等級
不過女王要的 當然要尊重他挑的視覺係一下
確實基於價格和配色的考量而選用
就單純練習胎
OK囉
小烏龜潛水的地方
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