我是大壞人 wrote:
難怪比爾蓋茲那麼有錢...
一張光碟片成本連5元都不到..
但是Windows一套可以賣到快1萬...
小弟覺得
這觀念怪怪的不是很對...
因為這需要"研發"...跟其他太多有形 無形的成本
而沒有研發的話...大量的RD都得吃自己了
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，好像也才一頓多..
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沒記錯的話 好像是一條60美金
每年的產量都有一定的限量
掌握在 各"大國"的"特定廠商"
Toray <<<東馨 也是1K料材的世界大廠
重點不是 那家廠商的1K料材比較好 是你有錢想買 還不一定能買到
像 國內多家二級車架廠商 要向toray 買一k 的料材 還要捧現金(國際即期匯票等同現金)去買
錢還要先確認到手 他們才肯出貨
還要看你 "砍站"夠不夠，他們爽不爽賣你 有多的 剩的才要賣
而Toray 已經是算 對台灣廠商最友善的了~~
其他世界各家1k原料廠的態度呢？？？(在此我就不便贅述........)
在此稍微 透露一個小故事
去年單車熱潮...有家台灣二級車架廠缺1K料 要向"U"國1K廠 臨時要買料
透過漫長的等待時間後 終於電話打到了對方經理手上
對方經理 一開口就很明白且清楚的告訴 台灣這家二級車架廠採購
翻成中文的意思大概是........
(你他X的 什麼狗X毛..你連替我掃廁所的資格 都沒有 不要再打來了)
語畢 就掛電話了.....
捷安特 大部份的成車碳纖車架 3k 和 12k 還是佔絕大多數
如果 要按照出廠價 來賣
那當然 絕大部份的 碳纖維製品 或許根本不到 市價 十分之一
一個3K 水壺架成品 (含印刷) 賣給外國廠商 報價也才"七"塊美金
一個3K 車架成品(含印刷) 賣給外國廠商 讓你們猜猜 報價多少@@？
報價是 已經加上人事成本 還有利潤了喔
我只是有時候想不透
為什麼台灣的 加工廠 代工廠 成車廠
寧願 和大中小盤經銷商 聯手
剝削自已的人民
卻
不願意 以成車報價加三成 賣給台灣人民
扣除掉 成車報價再加三成 那些多出來的"迷樣數字"
才是
造成 單車是 貴族運動的主因吧
