求助,有關campy的vento論組問題

vento我偏擺的程度還好,主要是上坡我要抽車攻擊的時候會軟腳,輸出的力量很大,但車子沒有衝出去,左右擺動有點"黏",每抽一下就軟一下,動能被吃掉得很嚴重,試過朋友的跑零就完全不同,一抽一擺馬上就衝出去了
其實Vento沒這麼不堪...算的上入門輪組中不錯的,
但是以他的價格應該可以買當國產的更好的輪組。
棘輪聲夠大,見仁見智,當我習慣以後反而不習慣安靜的輪組.
上次發現後輪出問題也是因為突然便啞巴才發現棘輪座掛了,
所以大聲還是有點另類的好處

上次比對過同事的Neutron Ultra,
抽車上坡真的差異很大,Vento的抽車感有點重拖的感覺,
而且真的感覺好像動力沒有百分百傳達出去,
但是Neutron Ultra就完全不同...真的有硬又直接的路感。
總之還是看預算決定吧?

stan0322 wrote:
其實Vento沒這麼...(恕刪)


小惡魔果然是勸敗的地方。。。。
我還是希望來他一個中框的綜合性的輪組,爬坡輪組就算了哈

再問問大家如果是vento和racing 5相比如何呢?
雙B小寶 wrote:
怎麼感覺大廠如campy入門的輪組如此不堪呀....
軟.偏擺.還有咬車架的情況??


不要想太多了......
沒騎過又怎麼能知道差異處?

若您以Campagnolo 中板輪為考量
小弟給點建議您參考一下:
1.入門不想花太多錢→Khamsin,便宜,耐操,不會跟Vento差太多啦,省個幾千,可以買其他東西
2.入門有稍微預算或想稍稍進階感受「很大」的不同→Zonda,扁鋼絲,C/P值高,免襯帶
3.充足預算,不用勒褲帶,吃泡麵、土司,或不想以後多花錢→Eurus/Shamal Ultra,不用說了....一級的好東西

至於Vento或Scirocco,除非成車配置
若是自行組車,這兩組小弟應該是不會去考量
我的感覺是~~三級跳二級輪組~這種差異性不大~

就別花冤望錢了~~

要是四級跳二級~~或是三級跳一級輪組~

那種明顯差異才會覺得錢花的值得!!~~
小弟目前為手編輪~campy 花鼔+DT 三抽鋼絲+mavic open4cd

想購入輪組

1.先買racing 5 evo 使用一段時間後,再換campy zonda,使用racing 5 evo 為練習輪
2.直接購入campy zonda,使用手編輪為練習輪

不知道那種方式會比較好~~
你已有練習輪組,可以考慮最低跑3/zonda的輪組,錢夠當然可再升。

我現在也有open pro 配ultegra 花鼓,跑3,不過我跑3是練習用,openpro是通勤用
stan0322 wrote:
其實Vento沒這麼...(恕刪)

聽了前輩們的分析,
小弟大概有底了,可能捨棄vento,
採以下二種方案之一:
1.降級到khamsin,當做練習,日後一次直上瞎貓...
2.升級到zonda,長期服用....

咦?
好像怎麼算都是要敗家啦~
khamsin說爛也沒有很爛,若要比吵的話鮮無敵手啊!
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
我剛好有一組Vento,騎了約3年,前幾天換了陪林.

Vento是我平常練習的不二輪組,原因很簡單,一是最便宜(家裡有更便宜的輪組,但無法在練習時使用,也完全不想使用);二是耐操.騎乘時間大約有80%是掛上VENTO.比賽時,才會換上Ksyrium或是BORA.

我個人覺得,Vento在平路的表現甚至比MAVIC ksyrium更能維持速度.有一次在通勤時,跟在轎車後方,沒注意地上的窟窿,重重的登了一下,鋁框局部變形,但未影響偏擺.最近換了陪林,又回到當初的順暢.
Vento雖然軟,但不會軟到不堪,練習很好用.

我找到幾年前的文章,供大家參考一下:漢克全紀錄
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