M Schumi wrote:
DOGMA可能就先不...(恕刪)
M Schumi 大可以跟我們分享一下這台高科技結晶所生產出來的車架!!
所表現出來的期程感受呢?真的非常好奇AND有興趣!!
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momo1209 wrote:
M Schumi 大...(恕刪)
一般車架的幾何設計,爬山設計較好的...平路表現就比較平庸
若是幾何做成偏向平路性質的...爬坡就會變得比較遜色
若是做平路山路都想顧到的幾何設計...給腿力較強的選手去試騎...通常都會覺得兩樣的特色都表現不出來
但是TREK的紅色OCLV車架（就是MADONE 6.9 Pro使用的車架）
大概是世界少數幾支能夠做到平路跟山路都能同時表現出超高效率騎乘意境的車架
連我這種體力其實不算好的遜腳都能用將近40KM/H的均速騎完1個鐘頭
騎乘各種山路也是用Bontrager 5.0的版輪+標準盤配11/26飛輪
之前也試騎過其他朋友or車友的他牌公路車
......感覺傳動力量沒像MADONE 6.9 Pro這麼直接
可能最根本的關鍵是在於OCLV CARBON的強度及硬度已經遠遠超過一般車架設計的需求吧
我用的50cm車架+前叉...也只有將近1400ｇ而已
若能親眼所見...TREK的一級車架造型設計真是美得迷人啊
只可惜這樣極緻的車子在台灣因為卡在售價高昂...變成只有極少數人在騎
M Schumi
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