這位大大偶也是騎Giant FCR Advanced 0,白色平把公路車騎了半年改彎把FSA人體工學小彎把與FSA龍頭Carbon零件,鎖點的力道要用適當的磅數,不知安裝的車店是否有照規訂Carbon碳纖零件不是紙扎的是製造暇疵嗎? 還是鎖的磅數超過上限?畢竟單一個案還是集體案件有待進一部確認?折斷處是從龍頭銜接點斷裂,是否有保固? 龍頭看起來好像不是Carbon,Carbon的致命傷是一體成形,較不耐摔、不耐撞,一旦有較嚴重的毀損或崩裂時,無法焊接修復使用如果不是上述則粉有可能是製造暇疵或是鎖點的磅數超過上限正常使用狀況下Carbon還是不可多得的好零件
看完這篇文章,還真的有點擔心呢....我的手把也是carbon的....在騎的時候就曾經有想過這樣的問題了...結果今天真的有人發表這樣的文章了呢...我的手把是Martix....不曉得有無與我同款式呢....這支的鋼性彈性應都還經的起考驗吧
morikawablue wrote:要感謝各位車友的關心...(恕刪) 按照樓主自己在RBReview找到的一模一樣狀況, 這隻手把應該是有瑕疵的可能性比較高簡單的說就是中簽王而已, 純粹的概率問題&命中注定....不過我想說的重點是....單單因為一支疑似瑕疵手把的斷裂就讓大家對carbon產品失去信心, 盲從的程度還真是令人吃驚鋁的很勇嗎? 好像沒人知道鋁也會斷, 網路上隨便找都一大堆鋁車斷裂事件, 看完是不是鋁的也不敢用了現在還找得到鋼管彎把嗎?
偶!!我本來也素想既然 車架已經換CARBON 了!!是否連手把也一並換成卡崩的!!沒想到版大這篇 分享 及時讓我省下一跟 3T的手把 $ 5500好家在!!!!! 也順利哀悼版大的荷包又即將出走!!!!
看來使用在單車上的carbon材料都有問題, 等級應該都很低,製程也是因素,殊不見當今最高等級的賽車formula1車身皆使用carbon打造,動嘎300km以上得時速,這麼脆弱還得了不就一天到晚死人, 所以問題應該不是 CARBON,而是使用的等級問題
robertren wrote:單單因為一支疑似瑕疵手把的斷裂就讓大家對carbon產品失去信心, 盲從的程度還真是令人吃驚鋁的很勇嗎? 好像沒人知道鋁也會斷, 網路上隨便找都一大堆鋁車斷裂事件, 看完是不是鋁的也不敢用了...(恕刪) 我想這是材質特性的問題, 我想大家對 carbon 並沒有失去信心我查了一下網路上鋁把手的斷裂事件, 鋁的斷裂不是一次就斷,而是撕裂狀態這狀況與 carbon 的一次就斷情形大不同這二種的差別是斷裂: 人會失去重心可以反應的時間很短,摔車的機率很高撕裂: 因為不是整隻馬上斷,騎乘者發現狀況不對時,可以多一點反應的時間,摔車的機率相對比較低