thor wrote:
我也推RS 80這組
這組真的不錯，我也對Shimano的輪組有信心!!!
只是很多人不喜歡他太安靜......
個人積分：135分
文章編號：17991745
個人積分：1分
文章編號：17995192
個人積分：2193分
文章編號：17995326
個人積分：86分
文章編號：17997150
個人積分：40分
文章編號：18000527
個人積分：10分
文章編號：18004959
笨蛋XP wrote:
看看日本人的比較新的輪組比較文章吧
http://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1002/index.html#top
請問裡面圓餅圖 綠色、紅色、藍色代表什麼意思呢？
有沒有日文強者 大略翻譯一下
シャマルウルトラ、レーシングゼロともに互角の高性能。シャマルの３Gスポークはバトンホイールのような感覚があり、踏んだときのタッチが若干穏やかで、なおかつ空力のよさがある。なのでスピードの持続性に優れ、１人で淡々と逃げる場合やロングライドにおいては、シャマルのほうが少ない力で走れる。加速における到達速度は最終的に両者同じだが、シャマルのほうが後半に速度が伸びる感覚がある。初期加速がいいレーシングゼロは小刻みな起伏の多いコース、シャマルウルトラは北海道のように緩やかなアンジュレーションがあるコースが向いている。また、カンパニョーロとフルクラムのホイールすべてに言えるが、ブレーキの効きがよくスピードコントロールを行ないやすいこと。これは他社を圧倒するアドバンテージだ。
カッチリ感があり、乗った瞬間から重量を忘れるほどの軽さを体感できる。でありながら、上りや加速の後半で脚が上がりそうになり、ペダリングが荒れてきたときでもトルクを掛けやすい感があるのがいい。これは快適性と剛性のバランスに優れる３Gの特徴だろう。前輪の剛性感はダンシングやスプリントで前荷重になってもスパッとハンドリングが決まるので運動性能も高い。セラミックベアリングの有効性は長時間のライドで見えてくるものだが、性能向上に対してゼイを尽くすのは、さすがカンパニョーロだ。これ以上の性能は期待できないともいえるほど死角はない。ユーラスでも十分な性能だが、性能を突き詰めステイタスを求めるのならシャマルだ。また、スーパーレコードのコンポと組み合わせるにも相応だ。
個人積分：5分
文章編號：18011507
個人積分：244分
文章編號：18036765
個人積分：0分
文章編號：18050245
個人積分：356分
文章編號：18051176
