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hieix wrote:
科科..當你親眼看過市區定竿的摔車的騎士後面又剛好有台大貨車經過...只差20公分就得走七天才回家的時候
相信我...鐵齒什麼的沒用的...所謂的意外就是意料之外才會叫做意外
看了該次事情....我打死不再上卡
一樣單日200k 一樣東奔西跑..我騎的更輕鬆自再 不用再提醒自己記得脫卡 遇到紅燈也不會停的不情願了~
整個悠閒
上卡真的很帥~全套車衣+卡鞋超專業的
但是近看那些車上的凹痕傷痕~倒車的煞變把刮痕..
還是車子銀銀亮亮的閃閃發光比較帥
+1，看了N篇關於卡踏的討論，個人覺得就屬您的發言比較讓我感同身受，我的朋友因為上卡有摔斷手的、有摔斷鎖骨的，輕傷的更是不用計算了，而這些朋友在未上卡前幾乎未曾摔車過，就算現在上卡很順的車友，當初「大多」還是有灰頭土臉的階段，整體而言在市區道路用一般踏板的安全性比用卡踏高，在郊區、競賽場等長距離的騎乘則是卡踏的績效優於一般踏板，竟然有車友以走路也會摔跤比喻上卡，當然走路會摔跤，但以統計的立場來看，走路摔跤的比例遠比上卡摔車的比例低多了不是嗎，怎會用這樣的舉例來建議車友上卡呢？我想卡踏可以矯正車友的騎乘姿勢、增加踩踏績效是無庸置疑的，但任何工具是要用在正確的場合，那是如虎添翼的，用在不正確的場合那後果需要自行評估及承擔，到底要不要上卡除了需要多練習外，亦需要車友自行評估騎乘路線、騎乘態度來加以選擇，但絕非一味勸進新手車友要上卡，而應該要一併教育較高的摔車風險及成本的考量才是，沒人能夠保證現在不摔不代表永遠不會摔，因為我們永遠無法知道路上的狀況為何，這樣才是健康的騎乘不是嗎？
