不過那個效益不如換個輪組吧?
一切都還沒開始的話,
建議找風評不錯的車架的成車, 例如TCR
車架軟了就沒救了
再來是一定要做好fitting, 這樣其他的感受才有基礎可言
之後就是努力騎, 騎到哪個部分感受差, 又有預算
載來更換合適的零件....
不要相信一次到頂的謠言
人的慾望沒有一次到頂的
車廠也會一直出新的產品...要不早就倒了...
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8速系統固然跟10速是有價差 但是那個價差我覺得是必要而且值得的
如果你問我要不要105換成centaur或是chorus 我會跟你說 沒必要
但是要是問我8跟10速挑哪一個 我一定建議你就是買10速 因為這是現在主流規格 很多問題你陸續碰到就能體驗
做工品質 後續備料維修很多東西就是拉長才看的到 8速沒有不好 只是他遲早會被淘汰 技術一直在進步就是這樣
如果現在主流系統不是天價消費 實在沒必要退而求其次去選擇比較舊的系統規格
我再一次強調 舊沒有不好 只是有新的你就不用刻意去挑舊的 除非他還不成熟 價格不理想(ex:11速)
買車子到現在 我的心得就是 買車這種消費千萬不要有"免強"的感覺
喜歡的顏色沒有 免強買其他色
喜歡的品牌要等 免強買其他品牌
喜歡的尺寸缺貨 免強買其他尺寸
喜歡的東西有點貴 免強買便宜一點的
我的經驗跟看到身邊的經驗 都是這些免強最後都會後悔 所以拍賣上才這麼多二手商品....
當你現在對選擇有困惑 其實你就是在免強自己接受一個狀態 如果是我就是算了不買了 或是晚點在看看
多的就不多說 但是我還是像跟每個來跟我討論的車友說的一樣
先想好 想清楚 想透徹 你到底買腳踏車想怎麼玩?河濱悠閒還是比賽強度 還是兩者都有???
確定好了再去看你的規格 很多東西都很好決定的
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
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jackual0612 wrote:
而且這位大哥不要再鬧了 2200你要在下把處按的到退檔鈕 那除非你的姆指有超過10公分才有可能在下把處
按的到退檔鈕
campy的退檔鈕是在比較後面 在下把處都按的到 而2200退檔鈕卻設計在很前面 除非你的姆指異於常人
有超過10公分長的長度 那就另當別論 這輩子都還沒看過有人的拇指有超過10公分的 姚明這種巨人應該也沒
這麼長的姆指
2200 退檔鈕 跟 CAMPY的退檔鈕的問題 之前就已經有人討論過 而且還傻傻分不清楚 因為差太多
到底是 2200設計上是認為說 要退檔都要握上把的風格還是 你硬要在下把退檔那就除非你的姆指不是
正常人的長度! 反而 campy就很好按到退檔鈕 就算是在下把只要姆指往上一抬就按到
請不要再鬧出 2200 跟 campy退檔鈕 傻傻分不清楚的笑話 上次已經笑過一次 這次就比較沒感覺
jackual0612大，小弟沒別的意思啦
～1.Sora變把小弟握下把也能按到退檔鈕，看握下把哪個位置
2.小弟文中有說，Sora變把變把設計不良，只有提到，依您的理論，Campy也屬於「煞變分離」？如果是，也沒比較不好。Shimano 2、3系列不好不是您所謂的「煞變分離」，而是退檔鈕位置設計不恰當。小弟沒提及Campy退檔鈕設計的位置，想當然爾，當然是比Shimano 2、3系列好多了。
而且，依您的定義，怎樣算是「煞變合一」，怎樣是「煞變分離」呢？是有變把在煞把內側的意思嗎？
3.小弟只說，Shimano這種全系列「煞把很忙」（兼變把）的設計，有些車友不喜歡。
名詞的引用，有一定的嚴謹度。雖然有時都可以溝通，也大概知道意思，但是應該還是要注意一下吧！
不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？
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Collin那台還重達14KG 
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