葉仔仔2 wrote:
最近一直在考慮想入手...(恕刪)
如果價格不在討論範圍內，
那還真不知如何討論起，
10多萬的lightweight和國產板輪是要怎麼比？
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因為自行車的輸出動力來源是人類，而且每個人類都恰恰好不一樣，所以別人的意見參考後，要內化
成自己的觀點。
別管輪組公司的老闆是那國人，別管是什麼人去做製造，別管什麼專利有幾項。
那要管什麼呢？
管你要騎什麼樣的路線，管你要怎麼樣去做最佳時間，這樣你才有買到合適你的板輪。
不管是進口板輪還是國產板輪，天底下沒有不會壞的輪子。
我自己覺得，進口板輪很會包裝，跟你講清楚他們弄出這烏漆嘛黑的東西在幹嘛。
是很有自信，但是說的不一定有那麼神奇。
國產輪組，最常見的就是跟你說誰誰是我們做的，我們跟誰誰效果很相近的。
是有製造的水準，但我總覺好像是在把台式鍋貼跟日式煎餃畫上等號。
モーニング娘。最高！
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但是合作的模式一般以2種為主...
第一種是廠商帶過來設計圖要一些參數資料過來...
看台灣這邊的組裝廠是否能做的出來...
當然這種就真的品質高...台灣廠商也可偷學到一些東西...
第二種就是很直接以台灣這邊代工廠現有的產品為基礎...以調整到他們的基本要求...
當然重點就是價格符合外商的要求...所以很多人都以某些品牌為何用起來沒有想像中那麼好...就是這樣的原因...
一分錢一分貨...因為以代工廠的設計為基礎...只是換一些小地方...所以有時用起來跟台灣的東西是差不多的...
不過並不是說東西不好...而是要以看外商是以代工廠那一個等級為基礎...所以這一方式的好壞差異就大
不過基本上也很難知道國外品牌到底是用第一種方式還是第二種方式...
只能等有人真正買了...發表心得才知道到底如何...
以目前小弟的情況...可能也只是買國產的...找比較大一點品牌的...也在使用評價上好一點的為考量
liutuanee wrote:
說得好阿，就我所知一說得好阿，就我所知一樣是953
被代工的可以賣到十萬多，雲豹的就只能留在原來價位
差就只差在被代工的掛的是國外的牌子
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