2010年ADV GIRO VS 2011年 AD3 該選那一台?

當然是AD3.塗裝漂亮才是重點.配件可以再升級
kingjehau wrote:
買便宜一點的不是比較...(恕刪)


其實買便宜一點也不錯,但是想到自己有點年紀且還蠻肉腳的,如果車子不是選擇稍微好一點,可能常會遭到海放的命運,但如果直升一級的話,自己口袋又不夠深,如果可以讓自己年輕一點,我就會說:人的力量決定車子的力量~~~.....
R2真的很超值一級800 的車架,打完折約8萬多,AD2除了輪組不一樣但比去年漲了許多且車把不是碳纖可惜,且車架是T-700 3K
alan20041340 wrote:
其實買便宜一點也不錯...(恕刪)


我相信車子買好一點的會有差....前提是在差距很大的情況下
但2010年ADV GIRO 跟 2011年 AD3真的會有差??105跟ultegra一般人真的騎得出差別???我抱保留態度..
我想對一般車友來講...爽度有差才是真的...

如果連這樣的歇微差距都"騎"得出來..那您一定不是肉腳....相反的..您是相當有經驗的勇腳~~

Rabobank GIRO這台聽經銷商說2011年還是有繼續生產販售;有錯請指正。

但這個時間M/ML/L都很難找是真的,要調車也要看運氣。

這兩台在選基本上配備次要,車架塗裝才是主要。

也別說那種零件無用論,我認識一位只用Ultegra以及FSA ISIS 大盤的朋友,他騎N/S武嶺4小時左右,那車子比他好騎比他慢是不是都要填海?這個朋友也很想用一級零件,但總因預算不足作罷,可他自己也沒把握用更好的零件有更好的成績,但是心靈上的滿足可是不同。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
我本來也是在2010 GIRO跟2011 AD3之間在做考量。後來還是買了AD3。

當然Giro沒有我的size M是第一關鍵

其他的考量是Giro的輪組(Ultegra)真的以後夠用嘛?還是未來會再升級上去?結果原車配的輪組淪落為滾筒練習輪。
另外,二級變速(Ultegra)三級變速(105)的差距我真的騎的出來嘛?還是只是自爽層面比較大?
再則,雖然Giro的Robobank圖裝滿特別的,但對我來說黑紅AD3的圖裝還是比較有吸引力。
最後,Giro與AD3的價差,我剛好可以購買卡鞋(Sidi)及卡踏(Look)讓我能在相同預算下,進階到卡踏的階段。

說真的Giro跟AD3的差距(一樣是二級車架),並不會讓我這個中年人由肉腳變成爬坡神人。現在就算給我Advanced SL ISP與Dura Ace,我相信我也爬不上武嶺。我還是多多練習,然後多存點錢買個一級的爬坡輪組會比較實在點。一點小意見啦!僅供參考。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!