Stallings wrote:
很多技師都有膝蓋痛、胃痛、手指痛、肩頸背腰酸痛僵硬的問題
..(恕刪)
請問是為什麼嗎........
看來大家都真的覺得單車技師無法當飯吃啊.......
大大或許你的說法.....是我覺得比較可行的吧........看來如果真要做
只能傾向短暫的工作而已吧........
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我感覺得出來你年紀還輕 所以很多社會大學的前輩給的建議比較現實 到也不會不好 社會總是有實際的面像
老實說我很欽佩你願意去學習的這種想法 年紀大了社會打滾久 會下意識的去逃避自認為的困難點
我是建議你 真的有心要學 就要拿出你的心 上面某位店家老闆留言很忠肯 的確如他所說
套句我老闆說的 公司永遠都缺好人才 沒有飽和度的問題 也沒有退不退燒的問題 那都是看老闆店家的經營
把責任歸咎到甚麼大環境 在我看來是一種不負責任的推卸態度 沒有一項產業是可以輕鬆賺錢還都不退燒的
大家把焦點都放在"單車學徒容不容易?" 我到是想說:基本上是態度問題 沒有甚麼工作是容易的
樓上有車友自詡修車技術沒有問題 我相信如他所說難不倒他 但是專精的問題 很難一言概論
社會待越久 我自己是越來越謙虛 越往上越鑽研 越發覺自己知識淺薄 對非本行的事情 我都是一個尊重
因為我的經驗 通常專業的人不是你第一眼感受的出來 專業的人是你實際跟他共事你才會知道紮實
不用低估自己的能力 但是也不要小看人家的專業
如環法技師 都還是無法避免小舒雷克今年經典落鍊狀況 誰又能說自己高手 又能說單車維修簡單??
說回你的問題 如果想投入 要先計畫好 你打算多少時間? 做到甚麼程度? 想學到甚麼? 未來打算怎麼辦??
如果你都不思考就去學了 對於這項技能未來出路你也沒有想法 那可以肯定你一定會失敗又浪費青春
我還是強調 沒有甚麼工作是沒有未來的 是你有沒有辦法把他做到位
好的位置我也碰過有人做爛掉甚麼都搞不起來 再窘的逆境我也碰過朋友逆勢操作爬上去
清楚 嚴謹的態度跟計畫是你現在要先問自己 你說不說的出來的
如果你甚麼都沒想過 我良心建議你還是乖乖當興趣 好好充實自己比較實在
一點拙見 參考參考
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
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隨便你 wrote:
直接到中部的組車廠去當作業員...(恕刪)
這條路我個人不建議,
要嘛,至少也去應徵個品保人員或者樣品工程師,
不然很多生產線的作業員到退休還是只會固定裝某幾樣東西而已;
加上作業員根本沒有機會面對廠商,要建立什人脈應該也很難,
況且,自行車業的大小月很明顯,
大月時的"朝八晚十,月休一日"絕對會讓大多數人興趣崩壞....
(雖然加班費可以領到爆表啦)
在品技樣品工作雖然不太會朝八晚十,
但每年的國際樣品單和各大展覽也夠你組車組到全身抽筋的,
還是得要有加班到早上四點半,回家沖個澡吃個早餐再出門去打八點的卡上班的心理準備.
至於本事再高強一點,進研發部門的,
恭喜,每天都要配著又臭又長的英文信件吃早餐,
動不動被叫進充斥國語台語英文德文波蘭文的會議室疲勞轟炸,
老闆還可能會在星期五下午走過來拍拍你肩膀跟你說:
"明天去大陸廠駐廠一個禮拜,那邊新產品上線有問題",
要你下班後馬上打包行李,挖台胞證,準備辦落地簽....
然後大家都在拚創新研發,拿做飛機的科技來搞傳產,
研發案拚命開案,怎麼做都做不完,每次檢討都被釘死在牆上,
廠內各部門一出狀況,"千錯萬錯都是研發的錯,不要開發這些新東西就沒事了"的聲音不斷出現....
沒有泰山崩於"上"色不變的抗壓性,媲美小強的生命力,還是別想不開吧.
言歸正傳,
想學修車不用那麼拚命,多交幾個朋友,先從自己的車開始拆就行了,
想學規格,去找已經滅頂在苦海裡的人,要些原廠資料回來讀也行.
如果是想設計新車,那....先用功唸書,去學些機構和力學的東西,再跳下苦海去實習吧.
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