lejiteyu wrote:因為你騎的不夠遠,如果你有騎超過100KM,就會感覺到差異了,要是環島,感覺會更明顯!!如果只是騎騎河濱,那還真是沒啥差,只是口袋和爽度有差而已!!而如果你有騎過北高,雙北,你就會想說 早知道就買8Kg以下的公路車了,尤其是騎完車後,還要抬回4~6樓沒電梯的公寓時!! 說得真好確實把距離或強度拉開差距就會跟著放大不過自身實力不夠的話DA全碳照樣會被SORA鋁車刷掉
t89200670 wrote:騎車兩年左右.第一年...(恕刪) 小弟的感受是當你騎到極限後就感受到車子的好壞連安全帽好不好帶輕不輕就有差異性了更別說單車從車褲講起車褲從600~上萬的都有為何有人要花錢去買上萬車褲?因為當人到了極限之後連一點點不舒服也會去要求也會去挑剔
t89200670 wrote:騎車兩年左右.第一年...(恕刪) 真的沒有差嗎??書里說車架少1公斤等於你減重10公斤車子少1公斤能快1分鐘...輪組板輪慣性帶速.輕量爬上坡速度提升.幅條破風.700/23C24C..OPEN胎管胎磅數...車架過度壓縮的虛迷效應...車體的剛性會影響輸出功率...車體設計影響避震以及後三角角度影響爬坡輸出...等等...真的沒差~選手何不騎入門平價車去比賽...反思一下
個人覺得是有差異的但是短距離 短坡 的差異很小對於騎休閒的沒什麼感覺但是如果跑200KM以上 我覺得差異會很大我個人換過3台車的經驗是這樣爬坡去爬長點的應該也會感覺出差異也可能是你還不適應車子不過最主要是 爽度公路車板 爽度很重要的 很多文章討論到最後 結論大概都爽度.. 因為非選手 差那點成績 差不了多少加上也沒時間跑長程 之類的..最重要是爽就好別人看到你的車就 哇! 捷安特的公路車!心裡就爽 爽.. 這樣吧?