克麗絲丁娜 wrote:
請教
(一)
為什麼大家那麼喜歡水平上管?
水平上管有何優點?
(二)
真正全水平的車架,現在有嗎?
是不是因為「真正水平上管」的車少之又少,所以才更顯老鋼管的珍貴?
(三)
除了捷安特現在的大壓縮車架外,其他牌(富士、美利達)的車架雖然不是水平,但也都介於水平與大壓縮之間,既然大家都喜歡水平(比較水平)上管,那為何捷安特銷售量遠高於它牌?
...(恕刪)
(一)
為什麼大家那麼喜歡水平上管?=>應該是水平上管+纖細的鋼管所散發出的獨特美感吧~
水平上管有何優點?=>小弟才疏學淺~~不過聽前輩說過騎小壓縮的GIANT R2000騎起來比水平鋼管要累
(二)
真正全水平的車架,現在有嗎?當然有,不過大多是鋼管車才有,且多是52或M/L以上的尺寸才有
是不是因為「真正水平上管」的車少之又少,所以才更顯老鋼管的珍貴?
(三)
除了捷安特現在的大壓縮車架外,其他牌(富士、美利達)的車架雖然不是水平,但也都介於水平與大壓縮之間,既然大家都喜歡水平(比較水平)上管,那為何捷安特銷售量遠高於它牌?
=>"據說"壓縮車架是由GIANT TCR發揚光大的,壓縮車架有縮短軸距,靈活,加速快的優點
=>GIANT銷售量大是因為品牌優久+名氣響+店面多+品質也不錯


感謝Arbicool再次解答。























































































