最不願碰到的事... 補上血腥清晰照片...我的TCR... 裂了?,修補?

ghostinshell

65分

31樓

ghostinshell

個人積分：65分

文章編號：32312306

joeljule wrote:

這是不是告訴我們，買2手車架最好是認識的

如果沒傷到UD層，外觀問題反應在價格上面
買原廠鑑定完+重新烤漆的二手車，何來不好？

若是傷到UD層的狀況，送回車廠要求重新貼編織層和烤漆
如果是G牌，會判定無法修補而送回給客戶
因此除非這個人有手工能力，能自己來修補的跟原廠一樣好的
不然傷到UD層的狀況基本上淺顯易見

jay18 wrote:
關於ＵＤ無法修補～可...(恕刪)

G牌碰到傷UD的案例，通常都是把那隻車架直接鑑定成報廢
因為會出現這種傷的撞擊已經不小了，而且如果補了再使用下去，出狀況是G牌擔責任
若說要直接換掉那一段的管子，工序就我所知滿複雜的，某些工序幾乎和做一隻新車架差不多
不如較他直接換一隻新的

allen003

3分

樓主

allen003

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文章編號：32313154

請教各位大大
送捷安特補漆跟送修補(還能補的話...)
價錢各是? 如何判定呢?
店家? 原廠?
送測費跟運費都會收嗎?
若是補漆有大大提到全車重烤,不過小弟的車是09~10年份的.
隔年頭碗加大,現在車架大改版,管型都變了,怎麼烤^^~
萬一不能烤回原樣,會變???@@~
會有這樣的疑慮是因為之前好像也有大大的前叉送原廠有糾紛的對吧@@~

allen003

3分

樓主

allen003

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對了~

藉由這次機會~

可以請大家匯整歷年各家廠商對相費者的車若有受損(人為或瑕疵)的處理態度嗎?
不用打出全名...^^
這樣會讓未來買車的消費者爬文後更能選擇好的公司購買,也是一份保障歐~

ghostinshell

65分

34樓

ghostinshell

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allen003 wrote:
請教各位大大送捷安...(恕刪)

如果你的保固有效的話(二手車請看原車店幫不幫忙)，送原車店處理，後續原車店會告訴你

通常原店會送回G牌原廠鑑定，之後會跟你報價
塗裝據有親身經歷的朋友說，你想要的話可以換成10年、11年的，但要跟G牌溝通確實
依情況價格從2000~5000不等

糟糕講太多，有出入可別怪我耶....

savex

6分

35樓

savex

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如果是單純塗裝的話, 小弟的車(10年 Adv3)前陣子才送回原廠重新塗裝, 10藍白>11黑藍, 價格是7張半小朋友. 供您參考.

hftgh

5分

36樓

hftgh

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我就是怕這種情況..就算沒問題心裡還是會有些疙瘩..所以最後還是選擇鋼管..

allen003

3分

樓主

allen003

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再用古董相機盡量補上血腥清晰照片...

allen003 wrote:
小弟的車不幸因為沒停...(恕刪)

小老鼠pipi

0分

38樓

小老鼠pipi

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文章編號：32317678

我的車是G牌的~ 買來不到一個月因為讓車摔倒.原本是身體擦傷而已,好死不死卡鞋在摔倒後彈開時剛好敲到立管當場一個洞.送回捷安特判定只是金油層受損.但是就那麼湊巧在字上太難看了所以忍痛花了$3000烤漆.我想樓主的狀況應該跟我的差不多吧!

這是破損的模樣

這是原廠修補回來的樣子

jay18

135分

39樓

jay18

個人積分：135分

文章編號：32322472

上星期也拿回下管修補後的車架,有需要參考的車友,可參閱個人BLOG,費用3000

好的維修及後勤服務,也是選購品牌的重要考量之一,GIANT的優勢是在台中就有碳纖廠,以其規模及過往一向保守的態度,能補的就應該沒問題,不能補的應該也不會隨便補補,與其這邊大家隔空鑑定,不如靜待GIANT回覆結果

ghostinshell wrote:
G牌碰到傷UD的案例，通常都是把那隻車架直接鑑定成報廢
因為會出現這種傷的撞擊已經不小了，而且如果補了再使用下去，出狀況是G牌擔責任
若說要直接換掉那一段的管子，工序就我所知滿複雜的，某些工序幾乎和做一隻新車架差不多
不如較他直接換一隻新的...(恕刪)

這是GIANT的官方說法嗎?還是車店聽說?若是後者很難有說服力,希望有其他更有說服力的分享

若是聽說,JAY也聽說過幾件碳纖上管被車友坐到"裂"的案例(停車習慣),這樣的"裂"以碳纖維材料特性應該是傷及UD~那工廠是補還是不補?這聽說都找得到實車

個人所學的材料力學及受派參加的複材研討會,是沒看到或聽到有提及不能補的論述,也知碳纖維車架在二次施工上有相當需要注意的地方(或許是破壞範圍檢測.搭接長度.補強軸向選擇.貼合面氣泡擠出...),當然這也看品牌對自己的技術能力及風險考量,因車架使用特性,故須考量之複雜度不同與仿間一般碳纖製品修補,此外,碳纖車架構成不是UD碳纖布一層到底的滿貼,而是在需要補強的地方,局部逐層貼上對抗不同向應力之UD~所以JAY認為二次修補對車架而言是工序上的不同,在環境控制上或許不如第一次成形,但對於技術能力好且有管理的碳纖廠應該可將差異控制在範圍內

若要以偏概全說是傷及UD不補,或許~客觀的說法是破壞的範圍太大,補了會像雙層套管一樣明顯,費工費時又須一筆不小費用,消費者接受度低,較為適當,而非反果為因且還是聽說的轉述拿來"釐清"以偏概全

http://www.xindiancyclist.tw/

haocsina

48分

40樓

haocsina

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savex wrote:
如果是單純塗裝的話,...(恕刪)

請問重新塗裝後車架重量會不會變重啊

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