F-G-B 機密檔案 實測dura ace C-24輪組 上11速11-32T飛輪 上CAMPY後變


SUNRIDE wrote:
這還不是很成熟的產物

改裝到實用通常還需時間試驗

用鋁板或carbon,再DIY成中腿就更理想些了

這都不太難〈比起機車單缸改雙缸/汽車單喉改四喉〉

在美國畫好圖就可以铣個整顆出來,台灣也可以,但要有【量】

P.S:有短腿硬上過32T經驗就知道會→魯 魯 魯 魯 很勉強,而且有潛在問題



這跟中腿,短腿沒關西,
中腿,短腿是支援總齒差。


短腿硬上過32T經驗就知道會→魯 魯 魯 魯

就知道有人要這樣說,改裝的好,是不會,用過7900一年多12-32T沒這問題,改過6700,5700,並無問題,
影片2可以證明,導輪不要離飛輪過近就不會→魯 魯 魯 魯
為何要拍影片2就是這個原因......
所以我的經驗是跟長短腿沒關西。
Tiger look wrote:
山姆叔叔果然是老經驗...(恕刪)


光這樣的實務精神,就該給你拍拍手。
給你個讚!
挖洗"山姆叔叔"啦...
你看我就說吧! 你證明了這個又會有別的~又要解釋後變/飛輪的原理~等等完了又要解釋各家變把的拉線比~還是我先把汽車的部分也一並交代好了 看是要說 C63阿 還是M3的SMG-2/SMG-3阿 還是福斯的DSG 或怎是保時捷的7速手排阿 還是要說說日本的 例如SUBARU的6速電差的原理改裝阿 這樣好了~我來說說 我們之前上國際太空站修理的那顆啥東東好了~好啦 不啦豬屎了!我只是覺得 Tiger大 只是想分享它的寶貴經驗而已 沒必要這樣 雖然我知道站上小白很多......但我重覆 我們不喜歡嘴砲 但喜歡口爆~~~騎車嘛!開心就好!
這事件告訴我們,在否定別人之前,先想想自己做不到不代表別人做不到,就算自己真的很懂也不要用很強烈的字眼的去否定別人,然後三言兩語就拍拍屁股走人,就如同古人哪知道地球是圓的,因為當時也看到不到照片阿,創意無限,也看到一群人追打落水狗凶狠的文章~

shower-lee wrote:
先來些圖片吧~看完圖...(恕刪)

大開眼界,佩服佩服。
我已閱讀過並同意遵守討論區規則

HJZmodel wrote:
我想最主要並不是為了...(恕刪)


我是覺得如果你爬坡都要用到這樣,那何必堅持標準盤?
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
開了眼界了..
S輪組可以這樣玩11速..

不過我還是比較期待S輪組出C加的棘輪
畢竟不是每個人都像開版大這樣子利害..
土城加藤鷹
Tiger look wrote:
這跟中腿,短腿沒關西...用過7900一年多12-32T沒這問題,改過6700,5700,並無問題,
影片2可以證明,導輪不要離飛輪過近就不會(恕刪)


7900/6700/5700並無問題那麼這次主角CAMPY 11S ???

沒錯重點在【導輪不要離飛輪過近】你確定這跟中腿,短腿沒關西???

P.S:純討論,至於某些搞不清楚也沒拆解過後變的垃圾發言可以退散


SUNRIDE wrote:
7900/6700/5700並無問題那麼這次主角CAMPY 11S ???

沒錯重點在【導輪不要離飛輪過近】你確定這跟中腿,短腿沒關西???




Tiger look wrote:
就知道有人要這樣說,改裝的好,是不會,用過7900一年多12-32T沒這問題,改過6700,5700,並無問題,
影片2可以證明,導輪不要離飛輪過近就不會→魯 魯 魯 魯
為何要拍影片2就是這個原因......
所以我的經驗是跟長短腿沒關西。


已經解釋過了。
影片2就是CAMPY 11S(32T),請看仔細......
讚!!!看到了就閉嘴。
小弟在此向"虎看"道歉! 你比跳車車神有實有料。

peace
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