黑金配色的車架，零組件要更用心配色。
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tinyallen100 wrote:
您過獎了，我也只有下坡可以，上坡就遜掉了。
版主您好
除了腳力之外，
會不會是鋼管車比較略重一些，比較不利於爬坡呢?
從單車雜誌看新資訊，提到現在有的公路車幾何標榜爬坡利器，鋼管車的幾何較復古，性能上有差異嗎?
tinyallen100 wrote:
這支車架是耐看型的，一開始也許不是非常搶眼，但是越久越有味道，所以鋼管真的可以傳家啊！
請教
鋼管車材質似乎比較不會疲乏，所以可以傳家，是這樣嗎?
不過有個問題想提出；
即使車架不壞，但周邊零件會耗損，時代演變，10、20、30年後的傳動、變速規格都改，那會不會沒零件可維修?
EX:可能演變成11速、12速，後叉寬度改變，不適用新輪組...。
像小弟的老低階鋼管(545 CR-MO)，車還可以騎，只是隨著時代演變，周邊零件都沒有可替換的，例如:700C(32幅鋼絲)的雙層鋁圈被煞車咬的差不多該換了，但找不到32幅鋼絲的鋁圈，現在都是24以下，若要連花鼓都換，又沒七速(126MM)的花鼓可換，這是頭痛的問題。
謝謝。
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