Arbicool wrote:
TCR 2/1 TCR SL 1/3 TCR C2/C1 TCR ADV3 / TCR ADV SL,這些型號除了ISP我都試過,變速等級跟輪組還比較明顯。(恕刪)


糟糕,改口說有試過了


輪組差異我也相信
說真的你連變速等級差異都分的出來,(我還真的分不太出來,除了手感可能有差一點點外)
居然說分不出車架,那也真是神了
我是前C1車主,跟你說,車架沒啥差異的。
你C1配跑0輪組試試。但通常會買C1都是受限預算。怎可能低價車架配高價輪
C1的原廠輪超爛。有多爛,去騎下坡國小生都感覺的出來。
你把C1原廠胎裝在超高價車架上,一樣軟到不行。這就是事實。
順眼就買八,想要有感,請投資會迴轉的零件較實際阿。
TRASHNET wrote:
糟糕,改口說有試過了...(恕刪)


沒你神哪,之前也不是沒人說你車架造神這點

車架的分別沒有金屬/碳纖維材料的差異這麼大,正常人可以分別出鋁合金跟碳纖維根本不難

煞變把各等級造形跟材料還有感覺都略有不同這你用不出來也蠻可悲的

有沒有一體式大盤、輪組等級比碳纖維等級還容易感受的到。

我想我媽應該不會難過,因為我沒說神話故事,比較可惜的是她老人家沒空騎車

你媽應該沒教導你不要隨便PM
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

s39423150 wrote:
我是前C1車主,跟你...(恕刪)


你的電波頻率對了
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

victorng2318 wrote:
各位01大大你好小弟...(恕刪)

我是覺得預算到哪就買哪種等級的車~
我相信GIANT的碳纖車架是絕對不差的!
當然一級的車架會比三級的好..但其中的差距除了重量跟爽度..
也許要先有一級的腳力才對性能有明顯影響吧不然大多是心理因素?
有人嫌Scott跟Caad9軟?小弟是沒這種腳力

擔心這個不如把預算投資好點的輪組..以後換車架還可以留用..也好脫手!
Kuota Khama車架配Lightweight MADFIBER的也大有人在..
我也不覺得Khama差~
好好練車比較重要!

認識一位尊敬的大哥騎便宜碳纖車照樣北宜聯賽分組第二..
小弟不才的車架也算一級的..騎爆掉比他慢2分多
所以..老話一句..一級腿力比較實在...
沒騎過ADV和ADV SL不知道有沒有差

自己騎C2在陽金3P和新中橫上坡可以巴掉上述數台車架

所以只知道腿力才是決定一切的因素

TRASHNET wrote:
大家都好客氣喔~~~...(恕刪)

如果有辦法做盲测的話
我不覺得有幾個人能準確分的出c1,adv,sl
說99%的人分不出,應該不會太過份~
玩球囉~~~
如果把同樣的配件裝在TCR.TCR SL.TCR COMP.TCR ADV.TCR ADV SL上面
我相信全台灣應該沒幾個人可以在"剛性"上分別出優劣...

我有認識一位車友,他在上坡抽車的爆發力,小弟沒看過幾個人跟得住。
他就是騎TCR COMP(改了AMBROSIO鋁框管胎輪組),而且還是上上代的車架。據他表示,車架剛性很棒...

結論:圖裝喜歡...買就對了!
並沒有很差阿...反正C1跟ADV SL這2台給你騎...也不可能...C1的AVG 30KM..ADV SL的AVG 就35KM阿...

在一般人的騎乘中...只有極小的差異...除非把路程拉長到2-3百K...或是騎乘時間拉長到10幾小時...不然差距微乎其微...

重點是在競賽用的...畢竟0.1秒就決定輸贏...金牌以外的獎牌對於選手來說跟沒的名差不多

這樣的環境上...你說會不會差很大?...

就看你用在哪種環境囉...


victorng2318 wrote:
各位01大大你好小弟...(恕刪)


我是騎2011的C1 我感覺沒有到差的地步
不過竟然買了 就好好得騎吧 這才是最重要的
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