herman156 wrote:
嗯,感謝po圖參考,...(恕刪)
我不是很懂選擇COLNAGO MASTER的原因(更不懂Litespeed ghisallo的原因.....)
但如果兄台想要玩出自己的想法 還有很多美國手工車品牌個人認為獨特性很夠
RICHARD SACHS,SEVEN,IF,vanilla也許你也可以參考看看.....
當然以上純屬個人主觀想法 拙見多多參考
個人積分：145分
文章編號：39005268
個人積分：44分
文章編號：39005974
個人積分：145分
文章編號：39075738
個人積分：4分
文章編號：39082761
我怎麼都交不到這種朋友呢?
個人積分：645分
文章編號：39082900
個人積分：8分
文章編號：39085554
個人積分：8分
文章編號：39120132
個人積分：910分
文章編號：39202265
昨日上風櫃 簡單的40公里測試
xcr騎乘感真的有種說不上的怪異 你要說他騎起來像鋁車也蠻像的
要說他像鋼管共振的特質好像也有 但是都不明顯 卡在中間 淡淡的
路感有 但是不是很明顯 比起zullo 16.5大管徑鋼車路感確實有些糊掉
之前騎過953好像也是類似的感覺
之前有踩過gios的鋁車 知道什麼較死硬 就在騎在一台石頭上的感覺
pegoretti踩踏時確實有接近的感覺 踩踏時金屬的共振非常微弱 當你覺得他很硬時
過了八扣卻又幫你把震動給處理掉 不多不少 就在忍受的範圍內
假設tommasini幫你處理了9分 pegoretti大概幫你處理了6分
請注意 我是蝦貓搭配veloflex細管胎 路感較硬
換來是完全不重拖 一路上我完全是用前53t抽上 遇到陡一點的坡
後面掛重一點站起來抽兩下就過了（zullo是CT盤前小盤
）整台車相當輕快 7.3公斤 這次路測我連安全帽/水壺架都沒上 輕了不少
從楓林橋到風櫃涼亭約30分(可能溫度不熱還有喀了2跟香蕉也有差) 對我這種肉腳算不錯成績
下坡相當穩定 就是有種電腦自動導航的感覺 震動處理的洽到好處
我之前所說的怪異感 就是這台車就像東方不敗(欲練神功 必先自宮)
它只給你你需要的 性能很優越 但是卻像去勢過了反而失去鋼車大喇喇的共振魅力
個人還是喜歡zullo 16.5大管徑鋼車的騎乘感 共振感比較直接
我的感覺是這台pegoretti很適合100k長途騎乘
整台車很穩定 所以你也不用耗費多餘的力氣去騎乘他~~所以可以騎更遠
以細頭管跟27.2座管的鋼車 性能算相當不錯
你要說他是一台神兵力器確實是神話他了 搞不好隔壁騎caad9都可以尬贏你
那麼這台車到底騎起來是軟 反應慢 還是動力不流失
我還是不知道 我只知道這台車很帥....
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樓上大大說的不錯
現在真正手藝好又堅持傳統的老師傅也不多了
Pegoretti似乎也朝向量產車邁進
https://vanson03086.wixsite.com/website
個人積分：8分
文章編號：39225418
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感謝sarion大!
