neutron ultra大勝!
peace
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山姆叔叔3746 wrote:
應該是用32孔花鼓+...(恕刪)
山姆大好，我忘了註明，若是要讓前輪模仿G3的編法，但左右鋼絲數相同，可用32孔輪圈配24孔花鼓，如此可將3支一組的鋼絲湊在一起，視覺效果就很接近Campy後輪的G3了
如果是後輪的2:1編法，的確是如您所說，要用24孔輪圈配32孔花鼓，不過花鼓左耳要離中心夠遠，輪圈強度也要夠才能這樣玩。(這一點山姆大和小索大一定都很清楚啦，我是關公面前耍大刀
)山姆叔叔3746 wrote:
但小弟我有一部份的觀點跟你不太一樣
體重重或輪組強度需求較高或路況較差的使用者
選擇輪組建議應是考量輪組的整體強度是否能滿足他
而並非單純的看輪組的鋼絲張力拉多高
山姆大說得很對，輪組DS側的張力拉到140、150kgf這種恐怖的張力對剛性根本沒有影響，只是摧殘花鼓和輪圈罷了，這一點我很清楚。我編輪時若原廠沒有提供張力建議值，後輪DS張力也不敢超過120kgf。我原本要表達的意思是，如果後輪NDS側張力太低，騎乘者體重又很重、腿力輸出很強、偏好重踩或衝刺、常騎顛簸的路況...，以上這些條件會導致NDS側鋼絲容易鬆弛，短期的影響是常會偏擺，長久下來就是鋼絲的壽命會變短。所以若是花鼓本身的設計會導致較低的NDS張力，就必須搭配高框或是多加鋼絲數，才會適合重量級或強力型的使用者。感謝山姆大費心補充
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