whoneed wrote:
以往都是騎便宜的公路車，十多年前才三千塊那種，
還不是騎得嚇嚇叫，沒有甚麼修理也沒有甚麼問題，
騎了兩三年還是一樣。
那時候可能還沒學會偷料，現在是小到一顆螺絲都要算成本，
現在的三千塊公路車要買請多多考慮。
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騎著那台通勤公路車的日子,我和它攻上了大大小小的山頭,它也幫助我進步了不少腿力(我鎖第三盤)
但我要說的是,要買這種零件等級偏低的車,真的需要具備一定的維修能力. 不是說它不好,但東西就是不太耐用
我剛買一個多月後BB就被我踩掛了,間隙變的很大,連大盤都能輕易搖動了,也有異音產生.我平常都有在保養也沒給它淋雨過,但可能真的是我操太兇,一個月就能操掛它的BB
後來換了卡式培林BB算是解決問題了~但不久後又換夾器出問題,前後夾器都一樣的情形,回彈力不佳,到後來甚至煞車一按就卡住不會回彈了,換過煞車線也沒什麼用,後來換了一組夾器才解決問題
之後又換頭腕有異音了,有異音但沒有影響到騎乘我就沒多花$去修理了;到後來過了4000公里後換成花鼓出問題了,後輪轉動時都會發出叩叩叩的異音,而且間隙已經大到後輪都能用手左右搖動約半公分的程度了,只好換掉花鼓,但是這種鎖牙+快拆式28洞的花鼓真的超難找的,換花鼓還要重編輪組鋼絲
自從它退役轉作通勤用後是都沒出什麼問題了,但最近前花鼓也開始不順了,可能是又要掛掉了吧
我的通勤公路車,在文章下方的回覆
如果要買入門公路車的話真心建議你直上Merida R903,連煞變把都有了且2014款式是新款的雙控把,不用再擔心進退檔問題了
預算不足的話還有R902可以選($9980),雖然沒有雙控把但基本的煞變把也是有了,還有很帥氣的板輪,塗裝也還不錯看
以上這兩台的品質都比你PO出來的那台好多了
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就我自己而言，我覺得虛榮大於實用，
我的第一台腳踏車十幾年前才1600的捷安持，
那時怎麼會知道有什麼幾萬幾十萬的腳踏車，
它一樣也陪我度過6年的歲月，
幾十年後，意外跟朋友親戚借了一台配件非常頂級的登山車，
那種踩踏的順暢感，真的會讓人騎了再騎，
車子還給別人後，一直想著自己要買一台沒騎過的公路車，
存錢時也一直在想，我真的需要買對我現在來說那麼貴的車嗎（3萬對我來說已經很貴了，畢竟我不是7萬男）？但之中的惡魔一在的提醒我，買105以上才不會一直想換東換西（01是個無底洞）~
當我存到錢買了之後，我知道我是真的喜歡騎車，但車子的差距感受就沒那麼深了~
變速很順，很快，然後呢？@@？
我最近學到要先知正視自己，才能知道自己真正要的是什麼，
車多少錢沒差，重要的是你真的喜歡騎車，
另外，買了車後，我買車的店老闆說.............
買了車後除了去騎它外，最重要的是：「千萬不要亂騎別人的車」
