stephen yen wrote:
高階車當然可以試騎,...(恕刪)

要在台北成立五個點 每個點放全尺寸這麼多車 那想必也不小
在台北這麼大的點五個 一年租金我想應該就不只400萬了.....
我不知道哪個老闆願意在台灣投資這麼大 可能要找頂新集團開 畢竟人家貸款很容易

很多市場原理還是圍繞在餅大不大 就算真的這樣在台灣搞 做到顧客回購率全台第一名
那一年也才能賺多少???朋友近年不少去大陸做生意 開玩笑說這邊生意不好的時候人比台灣旺季還多
做到整個城市後段班的業績都打死全台第一名 這...這真的是有點無奈
畢竟殺頭生意有人做 賠錢生意是沒人做的阿

說回試騎這事情其實很有意思 但一般說來了不起店門口繞兩圈
店門口腹地不大的 可能繞不到兩圈 也許剎車都試不到
我沒碰過所以不能說沒有 但真的很難這麼少的里程這麼匆忙的時間你可以試出一台車
除非是個體感相當敏感纖細的人 不然感覺相當不可思議

如果你只想試出尺寸 請多利用fitting單車 雖不中亦不遠矣
再說能買到一台這麼貴的車 我經驗只有兩種人:
一種是非常了解自己騎甚麼車
一種是非常不解自己騎甚麼車
這兩種人有一個共通點就是:他們其實都不需要試騎

樓上有個車友說的有趣 他還沒讓你騎就先讓你在網路上開了一槍
我也實在不知道真讓你騎會不會就比較好?我有個最實際的經驗給你就是多出來認識車友
以我來說 朋友都比我有出息 車子一個個都比我好 我唯一要做的就是跟他們買同系統的卡踏
這樣我就可以總是試騎到最一流的車款 提供你參考 祝你騎車順心





歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
這種多半是店家自己的車才會給客戶試騎吧
十萬塊的 要給人試騎 一般車店沒那種手骨
有人說的對 有些廠牌會辦試乘會
我就參加過一次G牌的試乘
一台十幾萬的ISP座高太高 員工直接拿鋸子鋸短
壓個證件就可以騎了
車店通常都買斷的 除非那間是大咖 才有本事跟公司借試乘車
這時只能推Giant了,試乘大手筆,一次三四十台車,還有教練帶騎,還帶去off-road!摔車不用賠

辦試乘要對自己的產品有信心,萬一十萬的車騎起來跟三萬的車差不多,就落漆了!
老實說propel ISP跟TCR SLR就我短暫試過之後,真心認為假日車手騎TCR SLR就很夠用了
大推鋼鐵馬廄
各品牌的登山車到公路車騎免驚的啦!

借騎過 SCOTT FOIL 北投到冷水坑一圈,Yeti SB66 上丹鳳山 offroad...

http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
哈哈,真的是去亂的,要試騎就去試騎會,

或者是去租車或者是跟朋友借,店家的車子

都是買斷的,你試騎他還要幫你調整高度,

掉漆你買嗎? 試騎要多久才知道調性? 下坡

穩定車種你要騎去山上測試?流汗在上管誰

買單?

isohera wrote : yolkietoby wrote:


店頭是要賣的,你不要去亂了好嗎
(但有些小廠也會放一兩台成車專給客人試乘,我在風城試過配LW的試乘車)


...(恕刪)
基本上真正的′高級車′大多是專為車主量身而組的,就像是訂作的西裝一樣,因為有太多fitting和組件搭配的考量,試騎其實沒啥意義...

wingsfab wrote:
基本上真正的′高級車...(恕刪)


不知道開版大大是否有別的想法呢?
其實我並非抱怨車行不提供試車,我明白整個經濟因素,我是好奇在沒有試乘的前提下,大家是如何決定要買cervelo, 或是Scott, pinarello, 等等,甚至從國外訂如canyon, 每一台都比本土牌子貴好多.都是為了它的罕見度?品牌外形?比方說汽車,就是有人愛benz的"高貴"也會去試乘感受其豪華吧,為何單車連坐都沒坐就願意一擲千金?

yolkietoby wrote:
其實我並非抱怨車行不...(恕刪)


鞋店會讓你試跑個5K或10K看看鞋子的調性嗎?
這一樣的道理...
敗家是無止盡的...囧rz
自己當初買成車也頂多上訓練台試踩,

確定買後還是請店家另外訂一台, 現場組裝.

沒辦法人總是希望付錢拿到的是全新的, 奇摩子問題
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