netregistration wrote:CT盤要達到標準盤相同速度,轉數要加快 只要齒比、踏頻相同,速度就會相同例如50/25、52/26,若踏頻相同,速度就相同48/12、52/13,若踏頻相同,速度就相同
netregistration wrote:用標準盤過丘陵地段的話,轉速會下降,發力去維特轉速,腳力會消耗大,時間久了,還會累和酸軟. 應該是要降檔 (飛輪變大),讓腳的出力和踏頻都維持在一個範圍內,才是變速的正確用法你說用標準盤,轉速會下降推測你還是用同一片飛輪在騎,例如本來 34/19,改成 39 你還在用 19齒比變重了,轉速當然會下降然後為了維持轉速,就得出較多力踩踏是這樣對吧?
您好我也是個愛玩三鐵的肉腳 你參考看看 您因該要先知道自己的腳力是選於哪種迴轉型 或力量型 小弟一開始也是ct盤 就像樓上說的50/12 在35高速巡航時會有輕的感覺 不致於踩空 想要增加速度 就會提高心跳 不在有氧區換了標準盤之後 不是馬上就變快 至少35至40之間我還會在有氧區至於我參加三鐵 最後幾公里轉換跑步我會放輕齒比 讓腳休息 應付跑步
我的齒比53/11巡航平均迴轉速不會超過62不過均速都有36左右 重點是我可以連續100公里巡航其實您不必在意迴轉速 只要齒比速度出來你又可以高速巡航橕很久 就可以了不過現在是迴轉速的時代環法冠軍選手每個都是靠回轉速在打天下無奈我就是練不起來