Diamonbike wrote:看來真如9樓大大所言...(恕刪) 我不知道你為何要假裝沒看到LOUIS GARNEAU LGS-RAC DTLOUIS GARNEAU RAC-DT這兩台是廣告文嗎?要引導出什麼答案?隨便選車架不一定有地方能裝你的碟煞。
先謝過各位大大提供的資訊 誠如各位前輩的意見,彎把避震的公路車在一定程度上確實存有矛盾。而且透過改良支撐手部部位的材質達到避震的效果也是相當可行之法,不是非得要把前叉換成更登山車一樣。飛天神牛BILL wrote:您可以參考 避震龍頭...(恕刪) 至於大大提供的避震龍頭,我看要再多方面考慮一下用家的評價才有決定Syaoran wrote:我不知道你為何要假裝...(恕刪) S大對於廣告的觸覺真靈敏 不過這文純因為小的於這方面比較無知,原意並沒有想引導大家到某個產品,令人誤解,我感到抱歉 至於之前大大提供的 louis garneau 如果小的沒理解錯應該是廠車,但我於前文已經有強調是 “ 組合 ”就是自己可以任意搭配的意思 希望大家可以釋除這方面的疑慮我打字慢,不能回复每位意見 拍謝噢
Diamonbike wrote:強調是 “ 組合 ”就是自己可以任意...(恕刪) 那有個前提不要買"特規"產品 意思是只有該牌才有型號可裝這樣才有辦法任意搭配玩組合組車而組車 很容易爆預算預算沒有拉到10萬以上 不建議玩組車去年我嘗試跟樓主做一樣的事情 後來就取消念頭改買成車了
公路車..撇開能不能混搭的問題~只討論避"震"..其實要解決"震"的問題,先從輪子下手是最快且最有成效的,避震器的話,需要買到有點等級的好避震,才有明確的效果.看看有無朋友是全碳纖車+碳板+25C管胎(乳膠內胎的),騎看看你就知道我的意思了
nel.chen wrote:公路車..撇開能不能混搭的問題~只討論避 碳版是板輪的意思嗎 ?可能會爆 budget 了 我原本是這樣打算的 : 鋁合金車架 油壓前叉(27.5 / 29 ) cx的輪組 700 x 32c 的外胎. 這樣的搭配在減震效果這一塊會比較好嗎 ? 還是向你說的 全碳比較好 ?