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以下是我胡亂說,當參考
馬達,電池,控制...真的要裝在單車裡讓人不發現,依現在的電子科技真的不是什麼大問題..
現在手機那麼小一隻,可以上網,有八核心,可以使用5,6小時以上...
馬達,大盤裝一個,花鼓裝一個,爬坡需要扭力時用重載的馬達,平路下坡使用輕載馬達,這樣就沒有馬達輕重載的問題.
電池,如果是不能說的秘密,我想也沒必要裝那麼大一顆電池讓人發現你原來在騎電動車,裝適當的電池不被人發現,偷偷休息時使用,就會多一點體力可以去運用.
控制,現在WIFI,藍牙科技都做的不錯,藍芽4.0又很省電,要用這樣的無線技術來控制馬達,其實也不會太花電力,這樣的模組都可以做的非常小,可以小到像指甲片大小,要裝在手套裡,手把帶裡,甩把裡都不容易讓人發現..
總之,如果真的要作弊就會像變魔術一樣,不會那麼容易被別人發現,這樣的事一旦熟能生巧時,會比吃禁藥來的容易閃避規則.
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https://www.youtube.com/watch?v=hIlmtQKLMUg
看得出摔車時前輪、車把、踏板都有著地，分攤了車重，也因此大量減少後輪對地面的磨擦
所以就算車子已停下，但後輪仍可能持續轉動中，直到影片結束沒有停下來過
那為什麼車子過了一會兒又加速前進?
關鍵在於卡踏，影片可以看到摔車時右腳一直緊緊貼在踏板上，表示車手沒有馬上脫卡
這時後輪仍貼地轉動帶動車子往前，但因右腳拉住了車子，所以只能緩緩前進
(有人說車手"壓住"了車子，其實正好相反，車手一直想縮腳脫卡，反而是把車子"拉"起來)
後來車手脫卡，少了阻力的車子自然就變快前進，並非因為後輪(馬達?)加速轉動
鍵盤摳男，僅供參考
