ianjasontw wrote:
我用現在回想,那時輪胎差不多是26*1.75的規格..
還有,公路車40並不難好嗎...
你們可以找常常在運動+騎腳踏車的國中男生試試就可以了(不是慢慢騎的那種)


I truly believe,真是英雄出少年呀!熱血國中生才是單車界的王者!
只是有些事情真的超乎我的理解和想像,〝三四千元的腳踏車〞再加上〝26X1.75的車胎〞,重量少說逼近二十公斤,大盤的齒片也偏小,如此可以踩出時速50km以上,只能說您真是強到一個不像話,天下武功唯快不破呀!
〝三四萬的腳踏車〞配上〝700X23C的車胎〞,重量在九公斤以內,大盤最少50T以上,大多數的人還跑不出時速五十這樣的成績,踩到時速四十感覺快要疝氣,真是慚愧呀!
豆豆桑 wrote:
個人覺得你說的還好...(恕刪)

這位大大講到重點了,就是各位應該都知道的"條件"很重要....
我先前沒提到條件,但是均速是以無風來評斷..
逆風的話騎到24就很拼了

順便一一回覆,就不用引言了

齒盤部分,10年前有數過,最高檔位記得是44x13的樣子(這點不確定,也可能是42x14,反正大盤是42~44,後小盤是13~14就是了,就是21速通勤車,甚至再早一台是18速)
車型就跟捷安特的AS920差不多等級(20年前)... 這台輪胎是20x1.75嗎? 還是20x1.5...
但以前的便宜通勤車大家都知道,都是寬胎,以前齒比也沒現在大...

這台車十幾年來沒啥保養,我也十幾年沒運動,前幾年拿出來騎一次,以這麼久沒有動的狀況...還是可以騎到二十多啊(均速)..我個人平地是沒問題,但是有上坡我就不行了,會迅速掉到個位數(扭力不足)

重量...規格好像是16~17公斤..(後面含原廠鐵架,可以夾書包)

啊!! 我想到參考值了......這樣介紹應該比較讓大家認識那個時期的我,現在來看就是一個愛胚車的小孩:
1.國中時,家裡到學校約5公里,大多騎10分半內(換算均速28.6,大部分的紅燈都闖,但還是會慢一下吧..所以平地均速應超過30了)
2.上五專時,從新店騎到深坑上課,現在用google量路線是11公里
當時大約騎27分鐘左右,換算下來"均速"24.4,如果把紅綠燈算進去(需要停的紅燈比較多),少說也有26以上吧...
(以上這兩段數據就比較容易參考了)

至於極速剛好都72km/h(只有兩次),是特地爬到新店新坡一街上去,到後面的長春路下坡,這段一定比1:10還陡(請參考地圖 https://www.google.com.tw/maps/@24.9543132,121.5484767,3a,75y,20.19h,73.78t/data=!3m6!1e1!3m4!1sdgpBVT2HqYLqp4gfuTbrmQ!2e0!7i13312!8i6656 )
拜託真沒有蓋各位@@.....國中小是田徑校隊短跑的(雖然成績很不怎樣),但好歹就迴轉速論起來也能有一定水平吧

6公里比賽部分,那時不知算是推廣還是啥(以前的環台賽,是一站一站的,且不像現在環島的方式),創造了史上最短的正式比賽,報名費100元還拿到捷安特帽子跟T穴
就是在當時開通沒幾年的新店環河路,從碧潭橋到安坑交流道口,一圈大約3公里,總共2圈
印象中那時給的比賽表,都是幾十公里的,唯一這段賽程剛好近又短,所以就找幾個國中同學報名了...

這樣的距離,對選手來說等於衝刺賽了吧,這樣起步後的前七八百公尺,大家會衝到多快呢?? 當時只有我一台寬胎車還跟的上主集團(清一色公路車啊)~~
不過一公里後到第一個U迴轉彎前,落後第一名大約150~200公尺左右(看第一名已經轉回來且加速了,我這邊才快到迴轉處)
將近20年前的是印象已經不多了,對數據印象比較深

以上一切數據,就算是儀表設定誤差,也很小才是,因為以前就有一兩次跟機車對過,如果換算現在gps來講,幾乎是沒什麼誤差,再大不了,不相信的人再把所有速度值都再打九折九五折好不好..
大概是這樣...

ianjasontw wrote:
這位大大講到重點了...(恕刪)


不錯不錯, 理是越爭越明, 很難得你還願意回想往日的情境來證明自己的清白!
最簡單的方法就是拿GPS碼錶實地再衝一次.........

ejan1969 wrote:
我平常騎都有在監控心跳數,因為年紀大了,不想太操,平常會保持在150下左右,今天騎公路車我也是感覺順順騎,心跳數卻不知不覺衝到160,沒有感覺特別吃力還是喘。


唯一的缺點是我覺得同路線的運動強度變小了
如果路線不變的話,我覺得無法漸進提昇自己的體能

cweilun wrote:
唯一的缺點是我覺得同路線的運動強度變小了
如果路線不變的話,我覺得無法漸進提昇自己的體能
我是還好,我大概一個禮拜騎3天,都是早上六點多出門,從三重這邊騎河堤的話,之前都是騎到關渡大橋後折返,這樣時間在55分鐘左右,我是比較不喜歡騎折返的,因為等於是同一條路騎2次,所以有試過騎繞一圈回來的,有2條路線,一條是過三重往北騎過關渡大橋,經北投、社子、過重陽橋回三重,另一條是往南騎,經新莊、疏洪道、蘆洲,回三重。這2個路線都是要花70分鐘左右。

每個禮拜騎3天,一年多下來,老實說是有點疲乏了,我想要多一些路線選擇,但是又想控制在1個小時內,這是我想換公路車的動機,用更快的速度來擴大騎乘範圍,今天我去騎往關渡大橋繞一圈的那個路線,也是58分鐘完成,這樣以後我就有2條路線可以交替騎,降低疲乏度,目前看來換這輛公路車算是滿意。

至於提升體能,我是沒這個打算啦,年紀也快40好幾快50了,保持身體的運動強度與心肺能力就很好了。
什麼淑女車能騎到av35以上,有勤力在練的公路車都應該騎100公里以上av35左右,淑女車會這樣騎嗎?
Jason Chen1234 wrote:
不錯不錯, 理是越...(恕刪)


我也很想這麼做,不過光體力就不到以前的一半了
當兵時,就已經沒啥短跑能力(連3000公尺都只比合格標準好一點點而已(14~15分間))
且退伍8年多來...身上完全沒有運動這回事..
未來有空我也是會想試試gps方案的,看看自己剩多糟(再裝個錶設定好不是更好)..
昨天開車出門回家順便看了一下順便拍,原來是比我說的等級更差的AS820..輪胎更是26x1.95


座墊我媽換過了...


驗明正身


26x1.95


就是這種寬胎,中間窄窄一段是連貫的,在直線上應該比純巧克力胎有幫助些

ianjasontw wrote:
一路都用時速五十幾騎(有裝碼錶),
不過集團漸漸遠離之後,很快就被海放了....每個都騎公路車,怎麼拼啊!!!
單騎,能騎到48已經很累了...漸漸就會掉到44....42....就這樣撐完6公里快累死了.





三盤21速通勤車....

簡直顆顆

當別人都沒騎過腳踏車就對了
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
雖然有點誇張但通勤車能這樣也很棒啊,可能在降一些吧~我也是通勤車騎贏公路車喔喔喔喔,可能同學太弱,我國一
騎通勤車未必就是弱腳, 相反的騎高價公路車也未必是強者,
很多人只是想藉著改善裝備來彌補自己腿力差, 講穿了不就是這樣嗎?
上圖26x1.75通勤胎本來就可以靠著一些外在因素騎到時速5Xkm/h以上,
只是有點恐怖, 再說國中生體重輕體力好才真的是無敵啦,,,,,
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!