bky168 wrote:
但又有另外的困擾！到底該保留大盤的52-36T，飛輪11-28T;還是改50-34T和11-32T ？...
還是要看騎乘的路線,若是偏山路且坡度常有超過10%,這時有50-34大盤會比較輕鬆;若不是,保留原大盤即可
我的TCR是原廠配的標準盤,後飛輪換12-27,先前體力好時,羅馬公路羅浮端起點的坡也是很平順地就爬上去;現在體能下降,爬6~8%左右的約200公尺的坡就氣喘吁吁
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第一台彎把車是網路上買二手defy
當時啥都不懂亂買 買到一台龍頭鋸到底的車
第一次興高采烈出門 身心受創回家
剎車好遠 把手好窄 變速好不習慣 手好麻 屁股好痛 肩膀跟背快斷了
之後那台車封印三個月不敢動
真正讓我進入公路車世界的是anyroad 還有一台25年的老舊鋼管車
慢慢騎到正統公路車 落差已經可以到15公分了
以我假日騎士來說 大概花了半年到一年時間去慢慢適應
當然我是自己摸索 如果有車友應該會更快啦
以一般50歲的人 沒特別愛運動的話 買tcr真的是折騰
初期磨合也是滿危險的
說到這邊 其實我自己知道我的資質沒特好 連滾筒騎不上去
如果樓主對自己平衡感有信心 當然沒有關係
另外52t對28t式比賽齒比 推薦50對30或32比較實用
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