bob19620102 wrote:這點我是不太認同....(恕刪) 不能同意更多了,最近在網路上找新車架,找他牌的還有機會撿便宜但是G牌的3.4年前車架或二手車簡直神話價格,除非是對圖裝或款式情有獨鐘被敲盤子不然買2018的新車9折/8.5折(還不用算到8折)拆賣零組件還便宜的多....很多.非常多
whc1118 wrote:前陣子在車行,有看到某個台灣二線車廠的促銷方案二級碳車架+全套R8000+跑零輪組=49900我沒騎過,不知道好不好騎。不過價格真的很殺,可以看成買(變速+輪組)送車架。 預算6萬選這方案就對了,這價格很厲害阿跑0水貨2萬+R8000水貨1萬6+車架+人事成本如果還想省點把跑0拆賣掉,買的便宜的輪組3千元等於整台R8000碳纖維成車只要3萬初頭題外話...回樓上的要炫富當然捷安特才是首選阿,路人都認得出來多有面子阿進口車架只有車友認得出來,路人連看都不看一眼,花了大錢卻沒了面子所以我相信買進口車架的大多不是為了炫富買的,硬要說就是為了"品味"
六萬多要挖地瓜跟碳價一線國產的G跟M都有類似車款二線的輪組就會高級些各有優缺點G跟M以後脫手跟保固也比較方便 而且國際選手有使用所以性能上不會太差二線的二手價只能說慘 另外多半是大陸公版車架車架性能不會多好 用買變速輪組送車架的心態會比較好
rice7361 wrote:10萬以內是比車子...(恕刪) 如果以材料費跟模具分攤以及開發成本,5萬元以上的車子賣的就是品牌價值不管進口還是國產都一樣,看是要騎爽度還是其實用性一般路人根本不知道國外單車品牌,更不知道它的價格,吸引目光?自己高興就好.
fatrabbit0214 wrote:像我就會花錢去買單眼跟鏡頭了~~ 跟您正好相反, 以前都亂買相機跟鏡頭,很多鏡頭根本連家門都只出過門兩三次....騎車發現...只要有在騎真的好划算啊(當然我也買不起頂級的),我便宜的鋁車前陣子換了碳纖的坐墊跟坐管, 屁股紮紮實實的舒服太多了.....也就花兩片濾鏡的錢(七千多,太值得了阿!!!)唯一的煩惱是買鏡頭相機, 就是一個樣差不多不會被發現自行車太大台很難不被看出來(傷腦筋我又不喜歡黑色的...), 可能只得一直守著現在的便宜車架....我已經在看輪組了...
.....沒想到大家對於品牌及價格的高低,都有不一樣的見解!讓小弟我真的獲益良多!我想這些回覆,不只讓我有了更多思考方向,對於爾後版上有任何問題的朋友,都可以找到不一樣的答案!廣納多方意見,最後選擇自己喜愛的,然後用力的、用心的去使用它我想不管價錢的高低,只要這個東西能讓你心情愉快,讓你覺得很有價值,我想這東西就是物超所值的....
dino750 wrote:很多人說Giant...(恕刪) 我非常同意你的看法,捷安特有時候也會有非常不錯的塗裝,像是我目前騎的2016 TCR Advanced Sl 2 螢光黃塗裝或是以下的塗裝都是相當不錯的。當然也有很醜的塗裝,例如 2018 Propel 的塗裝就有夠醜。Pinarello F10 是我非常喜歡的車種,兼具空力性能及輕量材質。不像其他車廠,空力頂級車一款,輕量爬坡頂級車一款,但是騎車哪有只騎平路還是爬坡的。但是 Pinarello 也是有一些我認為很奇怪的塗裝。例如:多了那些點點和橫線,這些點綴感覺像是得了皮膚病,還是畫蛇添足般,令人感到多此一舉。不過 Pinarello 也是有非常漂亮的塗裝。
KHS Flite 860 你要參考看看嗎?規格不錯,也算是國內大廠,品質和維修保固應該有一定水準定價雖然說是快7萬,但網路有些店家價格壓到6萬多一點點如果爆預算Flite 760感覺也很不錯 價格4萬初而已上禮拜我去店裡看了這2台,不過我是都沒買,因為被老闆推坑,組了一台鋼管車