個人積分：15分
文章編號：6344964
個人積分：0分
文章編號：6346241
個人積分：34分
文章編號：6346607
個人積分：1分
文章編號：6350770
liutuanee wrote:
至於碳纖技術
台灣其實是領導廠商之一
義大利車有多少是台灣代工的呢？
其實要做到有剛性很容易
台灣有太多車都到了這個標準
也不用太認為國外月亮比較圓
當然國外也有具有競爭優勢的廠
但不必 認為國外每家廠都有競爭優勢
說到台灣，的確是有領先技術的~~
也有台灣厲害的地方~~
可是有技術~真正下放到我們所能見到的車種有多少?
就算有~有多少? 這個才是重點吧~~~
很多家車廠的車架都是台灣代工的~~
我也不確定是不是台灣有簽訂什麼條約什麼的~~
而不能讓該技術出現在台灣的自己車種上~
所以會讓很多人認為外國的月亮比較圓~~
而實際上呢~~一樣是台灣做的~~
知道的人~只能有滿腹的orz~~~
而不知道的~~就只能一昧的認為外國的東西比較好~~~
這~~就是消費者的悲哀~~
個人積分：1分
文章編號：6351071
個人積分：34分
文章編號：6352564
不過TREK和TIME的工法─根據它們的解說似乎有著異曲同工之妙
但是TIME的車架確實是做到美麗與強悍兼具
但是TREK不知是不是為了配合BB90的特殊規格
所以反而在五通地方做得很誇張，也缺乏一定的美感
雖然台灣並沒有這些廠商相似的技術
但是根據一位碳纖廠的前輩的說法是
TIME的技術其實台灣早就有
但是因為這個工法設備太過昂貴而且成本太高
所以台灣沒有一家廠願意採用
所以並不是那家大廠願意技術下放
而是台灣原本就有這樣的技術
就是因為台灣掌握有這樣的優勢，所以外國才願意找台灣代工
甚至有國外廠利用台灣技術做出具有台灣色的該廠車架
至於台灣其實有很多廠因為代工不願意自創品牌
不然以台灣技術做出來的車架一點都不會比國外遜色
所以個人認為只要沒有品牌迷思，要花比較少的錢騎到好的碳纖車
並不是什麼太難的事，相信許多業內的人都有相同的看法
個人積分：3997分
文章編號：6353346
個人積分：9分
文章編號：6354307
tibetstone wrote:
車子以外,其他的,就用腿力彌補
很簡單阿~~~~
選手沒得挑車子~~~~
只能在騎過一年之後~~~
一直跟車架廠商反應~~~~~
期待新的一年技術的提升而已~~~~~~
只能期待~~~~~
因為一切都是在電腦及實驗室裡測試出來的~~~~
粗胚出來之後~~~~
先試車的是誰~~~~~
廠商挑試車的人當然不會亂挑~~~~
他們的意見代表選手的意見?代表一般消費者的意見?
這點我就大大保留了~~~~~
正所謂腿力才是王道~~~~
車子的缺陷只好用腳來彌補~~~~
選手是可以用腳力彌補一切的
01是給你聊天的，不是讓你認真的；認真，你就輸了！
http://www.wretch.cc/blog/AAbob5
個人積分：50分
文章編號：6354372
07~08ISP是不是比C40好騎小弟不敢說，不過記得某蔣姓朋友跟我說過幾年前他在擁有C50之後，考慮要再入手C40或EXTREM POWER，後來他選擇了EP。他說也不是說就真的覺得EP比C40好騎後做出這個抉擇，而是他覺得與其去買壹台過去的經典，他選擇了體驗可樂果的現在的頂級技術 。所以說，還真說不定07年的捷安特造車技術已超越多年前的COLNAGO(純屬猜測^^)。
另一個是好不好騎的問題?
有的車子給人的騎乘感受很好，可是你騎著它在某一段常騎的路線所做出的成績並不一定是最快。而某台車架你可以騎著她作出最快的時間，他卻不一定是你覺得最好騎又或是最愛的車。所以說言論上所謂的好騎，其實沒有仔細的描述或定義，有時只能表達出自己的感受，而不是真的就能成為他人選擇車架的根據。
再來，因為車架特性的關係，有的車是爬坡騎起來好騎(EX.重量、SEATBACK或一說是壓縮車架爬坡比較有力)，有的車是長途旅行比較好騎(EX軸距比較長)，有的車是衝刺好騎(比如說像EXTREM POWER)。所以個人騎乘需求不同，對所謂好騎的車架的定義和選擇也會不同。
另外，網路上看過一種說法(小弟沒有體會過)，有的車因為車架材質特性的關係是用拉高回轉速的騎法好騎，而有的車要偏重踩才會好騎。
所以說，說不定同一個人在使用不同的車架上的最佳化FITTING也是不同的。
人的變數太大了，希望自己有一天也能找到一台(或是一組^^)自己最愛的車。
也希望學費不要繳的太多
尊重彼此的價值觀
個人積分：259分
文章編號：6354562
06以前的TCR ADVANCED 拿下環法團體3連霸不只是靠運氣，
昨天的環義第17站用09 TCR ADVANCED ISP車架的隊伍就拿下前二名；
09 TCR ADVANCED 的設計及製程就現在來看，應該不算失敗。
08環義外電成績：
Stage 17 - May 28, 2008: Sondrio > Locarno, 192 km:
Stage 17 Results
Cyclist Team Time
1 Andre Greipel (GER) Team High Road 3h 27' 05"
2 Mark Cavendish (UK) Team High Road s.t.
就以vxrs為例，如果不是有下述的成績背書，又有多少人會驚之若鶩？
05世界冠軍 Boonen
06世界冠軍 Bettini
環法登山王 Virenque
環法搶分王 Boonen
環法12天黃杉 Voeckler
04奧運冠軍 Bettini
