馬路上停等紅燈時會放在什麼檔位

給幾分是重點嗎!

你是沒有看原文,還是故意裝作看不懂,想要藉機鬧事!

原文很清楚,你要是不懂,在這裡再替你說明一次!

連續給 1 分,那表示了有一位車友,有更好的意見,否則難不成 1 分比 5 分高,這不是睜眼說瞎話!既然有高見,那就請出來一起討論!

原文的意思,清清楚楚如上,現在要找的人,已經找出來,要公開講的,也已經講了,這件事本來已經到此為止,已經結束。

至於你現在回了這篇,故意歪曲原文的意思,像極了是想要炒作,裝睡叫不醒,剩下的,你要繼續,你自便,我不奉陪。

只是,你這種講話講一半,影射東、影射西,還是少一點吧,是男人就要像個男人。

Stallings wrote:
無聊人士可能以為 3 分是持平,1、2 分是負評吧
林子大了真的什麼怪鳥都有
Stallings
奇怪了,人家給幾分你也要干涉,你住海邊?[挖鼻孔]
Stallings
「連續給 1 分,那表示了有一位車友,有更好的意見」不過是你自己的認為罷了[挖鼻孔]
單純停紅燈切大盤沒有問題

問題是養成習慣常撥大盤 就是增加落鏈風險

以前一趟路出門要錢變要切十幾次應該有

現在儘量能控制在原本的1/3
Stallings wrote:
無聊人士可能以為 3...(恕刪)


那5個人不認同的1分不就等於一個認同😅
Stallings
[笑到噴淚]
chawei83 wrote:
馬路上停等紅燈時會放在什麼檔位
登山車前中後中(三盤)、公路車前小後中(二盤)、內變速(SA)在第1檔位
膝蓋是要陪伴你一輩子的,請好好善待他
最討厭常把「聽說」二字掛嘴邊的「人」了
平路紅燈:
我習慣是大盤不動,飛輪調整在中間偏大的位置
本身有上卡,用身體力量右腳不脫卡下壓,帶出一點速度滑行讓左腳上卡

上坡紅燈:
大盤一定換小盤;飛輪依坡度調整
綠燈時不管左腳是否上卡精準,右腳踩出去左腳跟著踩
把速度拉到可滑行之後左腳再上卡,確保安全

請參考。
我是CT盤配11-32飛輪,
紅燈通常飛輪退到23T~25T以上,
習慣是一看到紅燈就退檔然後踩幾圈確定變速,
等到停下來通常就已經換好了,
很少碰到紅燈在大上坡所以幾乎都留在大盤。
沒換,因為我本來就都踩得很輕
我是刹車的同時右手腕最大扭動變速連降三檔(機械變速)。如果覺得太重的話就把後輪抬起來原地踩踏,大概會落在第二或三輕的擋位。

如果用電子變速的話就是長按變把直到碼表發出警示音告知下一檔大盤會切換小盤。鏈條會落在第二輕的齒盤上。電子變速要煞車的同時變速有些困難。

p/s: 我的機械變速是CT盤搭配32齒飛輪,電子變速是標準盤搭配30齒飛輪。以上都是平路狀態時使用情況。
又不是長時間使用交叉鏈騎車,沒有你想象中的那麽傷。
あなたが思うより健康です
迷途鴉 wrote:
登山車前中後中(三盤(恕刪)


騎車不是用膝蓋在踩
座艙設定不佳條件下
膝蓋四頭肌容易酸痛
請善用卡踏拉提少用四頭肌跟膝蓋
臀大肌,股二頭肌是好朋友
土城加藤鷹
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