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嗯，也許是跟我同種人。 我不喜歡用二手品，東西買了後，又容易敝帚自珍。因為自已不買二手，總覺把用過的東西再賣人會心虛。所以要不就送人，不然就是一直用到不行。
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marx1964 wrote:
會上來問就表示你介意
不一定是這個原因
二線廠產品的討論度不高 開箱分享的文也少
以上通用於所有 二線品牌產品 axman/hasa/performer/aster....
也不是每個都有機會試騎、借騎
只好多問問有經驗的前輩 多參考一下
所以 能看到 就車論車的討論 總是覺得很高興
TONY大的經驗分享就很值得參考
也會反思 車子有在提供車隊使用，以職業或準職業選手的輸出
這樣的側向剛力不足 他們還能騎去比賽??
不對稱設計加強右側…那以是不是左腳為施力為主的人反而是很糟的設計
至於泡麵有沒有食安問題，我個人是抱著這跟腳踏車沒啥子關系看待
我不買泡麵，但如果車是ok的 那我沒什麼問題
我會買gusto嗎? 嗯，有可能，但機會大約跟買 Bianchi 差不多
但我對車好在那，不好在那的討論很有興趣
因為他家幾年前的泡麵有問題
所以車子一定有問題…
這樣的理由跟觀點 會讓我覺得有些空虛
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tearain wrote:
不一定是這個原因二線(恕刪)
其實 把gusto跟頂新扯在一起也不全無道理
這要從傳產/專制/蠻橫/血汗工廠/的陋習說起
食品業的頂新肯定是傳產中的傳產 對員工長期低薪血汗工廠
試想10年前gusto跨界單車事業 並沒有技術核心 不是重建就是外包
主集團能允許gusto高薪聘請人嗎 或是用品質好的包商嗎? 別傻了....
低薪環境與cost down的惡性循環下 產品品質能好嗎?
我現在批評2015年的rca2.1 的低級錯誤 看似拿明朝的劍斬清朝的官 沒有意義
但光看這次標尺碼 連gusto自己車款之間都沒有標準度量單位 這種低級錯誤 真會害人買錯尺寸
傳產封建陋習不改 就是這副樣子 連尺寸都標不好
聽你這樣一說，我覺得有道理。單論車的外型的話我是認為GUSTO滿好的。
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我performer騎M號，merida warp tri 騎S號，gusto騎XL，三部車都sizing跟fitting過，所以我比較認為，是以人的尺吋去挑車，而不是以車的尺吋去挑車，參考看看
不同品牌當然會有差異 gusto自家車款之間也沒有標準 這真的是個謎
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解讀資訊時，我習慣上就先排除一些 想當然耳的推敲
因為 XXX 是由 XX 來的， 所以 XXX 一定跟 XX 一樣 X 。
企業文化、管理文化是否存在 當然是肯定的。
但是企業文化、管理文化實際上影響範圍多大，涉及那些公司、子公司、孫公司
在無法(也沒興趣) 了解 但因此我也不太能主觀的就此作認定 跟 評斷
所以對這一種類型的資料 個人列入參考的成份也很低
當然 版友很在意的 把這點列入重要考量當然是沒有問題
前面版友就有人提過 對頂新沒有意見的話…
這句話，我覺得中肯 這就是個價值判斷
在意的人 自然不考慮這車 考慮這車的人可能就不太在意這個…
所以，到這邊為止 我認為有效的資訊
使用者經驗好壞約 8:2 。
品管及材料 - 嚴格執行COST down
後叉變型磨到。可能剛性不足
金油破裂-- 不確定是塗裝不良或是變型後造成
車架幾何偏競賽 -- 注意事項--是否能適應騎姿。
官網站呎吋標示可能有問題 -- 注意事項 --若要購買，看實車跟店家確認。
然後 我怎麼看這些資訊
先說我對 Cost Down的看法，這詞現在算是貶義詞。但其實這個詞應該是中性一些。
事實上，我認為沒有任何一家管理良好的工廠，沒在作cost down這事。
不論是用其他的詞像是 cost saving , PIC , waste management.....
核心都是 提高效率，降低成本，減少能源損耗
所以 cost down 不是問題， 問題是 cost down在那邊跟怎麼個down 法
所以sun2323dw版友提供的 在材料跟製程 嚴格執行 cost down . 這訊息就變的重要但又太模糊。
材料的cost down 是指什麼?
如某些版友推測，應該 T1000 但實際使用其他等級的布?層數不足?使用劣質溶劑?
製程的cost down 又是指什麼? 製程我完全不懂，也就無法評估…
所以版友分享的資訊，真正對我有意義的 就只剩下舉例說明的
某些暇疵在 前優良廠家會被刷下來的，這邊會仍屬於允出
而這句對我來說有兩個不同層面問題
- 這工廠的品質標準比前工廠低
- 這工廠的品質標準沒有確實控管
而關鍵是，這個暇疵是否影響到結構或安全性
如果sun2323dw 版友，可以從親友處得到更多的具體資訊來分享
我想可以幫助版上的車友，更正確的評斷這公司的產品
也許就呼應了jcchiou大的說法
這家東西也許便宜 但 cp 值一點也不高
後叉問題 - 設計不良。
我的想法是有UCI認証表示呎吋車架設計，基本上應該沒有太大問題
又有高功率選手及在比賽中使用。
所以後叉變型問題 -傾向是 車輛用料跟品管問題 而不是設計問題
(所以這部份我對TONY大說是設計問題，是持保留態度的。)
這部份也許也更呼應了上一段的想法
對消費者來說，購買商品 有二個要點。
一個品質問題，一個是事後服務。
品質控管好，比較不會買了之後有問題。
萬一不幸有問題，事後的服務作法跟態度，就很重要
這也是為什麼，我會留言問Tony大， 有沒有去反應問題? 官方的回應又是什麼?
官網上看的資訊是車架終生保固。
可惜 TONY 大似乎沒有意願再跟此公司進一步打交道。
也沒有相關的資訊提供，這部份，如果有有經驗的版友能分享
也會讓其他人，更好去評斷
所以綜合以上，我自已得到的評斷大約會是
產品設計騎姿偏趴，車架品管可能過於寬鬆。若要購買，需要跟店家溝通清楚並取得服務保証。
打了一大段，其實在腦子裡就幾秒的事…
我的回文也就到此為止，希望沒有離題太遠，請樓主包涵
