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我猜！還在走外線的車架也將成低階產品的代名詞...GIANT/ TCR一級車架還在堅持走外線！阿斯
全內線不是老手就是無知的新手, 後者居多
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……換碟煞就是配碳輪啊
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takajhong wrote:
一堆人說碟煞保養貴 (恕刪)
碟煞來令片如果是用原廠的，那真的是很貴。網拍上一輪份從400元到1200元，都有賣家在賣。
我從登山車油壓碟煞（XT等級）到現在公路車（R8020等級）自己換碟煞來令片，幾乎都沒有用原廠的碟煞來令片，大部分都是用台灣製的（網路上有在賣），除了價錢便宜很多外，制動效果及壽命與原廠的相差無幾，不過，前提是你要自己會換。
其實換碟煞來令片也蠻簡單的（我個人認為），網路上都有教學影片（可利夫等），三不五時拆下來清潔一下，多拆幾次就熟練了。
夾具有異音，我都會把碟煞來令片及碟片用去漬油清潔，如果無效，也可以調整固定夾具的相對位置（牽去車店，技師也是作相同的動作），如果還是無效，沒關兮，就把車子牽去車店，交給技師處理吧。
我目前有兩台公路，一台是C夾（R8000等級，騎了4╴5年），一台是碟煞（這台是RS1，R8020等級，才騎約一年）；兩台車的剎車手感，個人是認為碟煞較優，再加上使用碳板時不會有燒框的疑慮，如同其他車友所說，C夾車不會消失，只是會逐漸凋零。
