瘦的狠 wrote:
我想請問一下這是什麼...(恕刪)


人家職業選手當然菜單不一樣
腿力不重要 應該說不能把重點放在腿
常常爬坡腿是練起來了 成績會進步
但核心卻沒起色 這就變成失衡狀態
身體協調性會變差 數據很快就卡關
而長期失衡就容易傷病了
隨著年紀增長 傷個幾次就退坑了


深蹲能強化臀腿 但上半身刺激比較少
槓鈴運動可以一次刺激上下半身
促進上下身的協調性
前槓 背槓 六角槓強化部位都不一樣
單車運動強調是協調而非力量
菁英組選手都是協調很好了
再來專項強化爆發力
拉拉補給讚
那說成體力你會不會比較好理解?但體力好的人不代表能騎得快騎得遠,就又繞回腿力好。有騎車且腿力好的人的核心肯定比體力差的人要強,而要騎得更快確實要兼顧上半身,這些身體能力可跟你單車等級無關。
TONY1978
騎單車很難鍛鍊到上半身 但發力起始是在上半身
TONY1978 wrote:
而長期失衡就容易傷病了隨著年紀增長 傷個幾次就退坑了


那長期跑步的人,手都沒練到也會失衡傷病嗎?
TONY1978
上半身是發力起始 目的是穩定維持鋼性 不用練的像終結者一樣
june-sue
的確是X形相連,之前右手扭傷,針灸是針左腳
june-sue wrote:
那長期跑步的人,手都沒練到也會失衡傷病嗎?


不不不,公路車版會告訴你:

Nike Betacuck 3 全面提升輕量化,碳纖鞋底增加剛性,鞋帶全內線提升空力,跑起來比一般球鞋快0.3%,這種高科技一雙只賣40萬根本是佛心價

Nike 名牌,有選手代言塗裝漂亮,穿上去就能增加心靈馬力

鞋墊方便拆卸清洗,墊便能增加腳趾頭爽度

sketchers或NB這種二線廠,鞋底泡棉技術還停留在10年前,根本不值得買

Nike 大眾品牌球鞋二手價好,就算穿不習慣也好轉手

跑帥不跑快

雖然體重破百跑50公尺就氣喘吁吁,但鞋底一定要裝功率計,更精準掌握弱到不行的能量輸出

不管跑到哪裡都幫Betacuck拍美照,以凸顯生活品味

有漏掉什麼嗎?
龍貝爾
jcchiou 其實真的要說 SPD系統其實可以把功率計做在扣片跟鞋底中間的那個墊片上吧
利口貝爾
龍貝爾 有卡鞋底的.不過沒量產
wikiwikiwildwildwest wrote:
但鞋底一定要裝功率計,更精準掌握弱到不行的能量輸出


對啊,即便均速才不到20也要考慮0.0幾趴的車架跟輪組風阻
拉拉補給讚
沒見你不缺錢連塊碼錶也捨不得買[^++^]
june-sue
不要期盼那種未知產品,你也不缺錢吧[^++^]
功率計總算到貨了,來個參考比較
HASA RSX+HASA原廠42高碳輪,體重84.7kg


C夾車Dare MR1S,配一般鋁框,框重約1500g.整車約7kg, 體重約78kg


因為體重差距有點大,過幾天再用框煞車去騎看看時間
eric62
Quarq缺貨缺的亂七八糟,等好久才拿到.本來車店叫我再裝踏板的,我說貴死人了不想再買
Maocrab
沒辦法,現在Quarq都優先供給SRAM變速套件...
說那麼多其實都是齒比
要有齒比概念很重要
重量 胎尺寸 曲柄長都要考慮到
我的礫石車都配到-6t齒比了
用不到沒關係 就不要想用沒得用就好
如果一進山 還沒什麼爬到
就已經放到最輕檔了
那一定就是痛苦的一天

不要糾結大盤 即使縮到44t 對11t還是很夠踩
只是下坡無聊一點而已
弄了組DT ERC1100 Dicut 35來玩看看,一級輪組真的是好用



eric62
市民滷肉腳組換花鼓的話,主要應該是心靈爽度有差,錢在差啊...
eric62
去車店拿了ERC1100跟1400一起比,空轉起來差很多
爬坡這東西“沒有”適合及不適合
1.人的體重
2.車重量
3.車的剛性
4.好的一組輪組
5.適合自己齒比
6.訓練的體力及肌耐力
以上6點沒有排名順序都有關爬坡要素
不過是爬坡要素其中一點
但是車架剛性可以用其他5點彌補

騎豪車也不一定能贏過一位體能超強的人
單車李 wrote:
騎豪車也不一定能贏過一位體能超強的人


那跑馬拉松的體能強嗎?
june-sue
TONY1978這樓就我跟拉拉最認真
拉拉補給讚
不用對總愛妄想而提出無關問題的人認真啊
june-sue wrote:
林義傑騎豪車



圖片來源單車時代
裡面有你想要的資訊自己看吧,
怎感覺你是故意讓人把文貼出來的。
單車李
馮俊凱
june-sue
台灣一哥,強是理所當然的
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