Coltrane wrote:
我不是化學物理專家
航空界要求輕量化的程度，可能比單車界要高非常多。
少1公斤，整個跨洋飛行省下來都不知道幾輛單車的錢了，能少揹一公斤，他們絕對不會揹上去。
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環保的大帽子一戴
別說騎車 啥都別用了
日子也不用過了
就算你全車都可"光分解"
組裝過程中的燒 焊 切又能多環保.....
烤漆 硬陽 用的又是啥藥劑?
我想炭纖車架的老化
問題應該出在環氧樹脂上
炭纖維既然是稱為"萬年不化"的東西
自然沒有老化問題
不過環氧樹脂的種類有N種
抗光的 耐熱的 抗腐蝕的
添加的硬化劑也不一樣(胺 氫 脂類 甚至還有遇水硬化的)
翻模時的透明環氧樹脂
剩料丟在一旁
時間久了有些泛黃的現象
表面也有些微霧化
雖然我自己灌模用的應該跟車架用的不同
但隨著時間 經由添加硬化劑化學反應鍊結的分子
難免會開始斷鍊.....
自然會影響車體強度
不過跟碳纖維本身比起來
車體的膠合處更無法接受時間的考驗吧
會買十幾萬碳纖車架的人
應該對這項運動有莫大的興趣(有錢買來炫耀不在此列)
花十幾萬 用十幾年
算算也夠本了
