gabo wrote:
個人騎車時..是挑戰...(恕刪)
當然不是小弟啦
小弟可是從高中時代愛上公路車到現在...
只是小弟看過那種興高采烈牽一台公路車回家
沒過幾天又看到"那台"公路車掛回架上
老闆說..
那位買家覺得公路車很難騎..
身體很酸..
so,或許怕大大您會出現這樣的情況
可以有多方面準備..
會更容易進入公路車的世界^^
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看看吧 wrote:
誰說騎公路車就要騎快的，我也用5630騎了半年多的限速20公里的夜騎還不是很高興...(恕刪)
+1
公路車一般給人的錯覺就是快，其實不然，公路車的第2個優點就是省力，不只是平路省力，只要是舖裝柏油路的路，都非常省力
登山車一天破百可能需要花費80%的體力，公路車在相同時間之下完成同樣路線破百，大約只需要50%體力，甚至技巧好姿勢對還可以只用到40%的體力
而且重量上，相同價位的登山車&公路車，可以差距2-5公斤不等
其實騎乘公路車不需要腳力，這也是一般人的錯誤觀念，飛輪可以改大(28T)，甚至騎3盤
但是人的個性跟心態才是決定選擇騎乘車種的依據，一條好好的柏油路，偏偏要去騎人行道還坑坑洞洞的，這時候有避震器的車種才是這種個性的騎乘方式
而且公路車還有平把公路車可以選擇，姿勢不同，但是提供的省力跟速度一樣有，全看個人喜好跟個性
如果一眛的只是覺得公路車可以快，那其實這種心態並不適合騎乘公路車
而且市區來說，雖然都是柏油平路居多，但是雙避震車種一樣可以發揮作用，除了坑坑洞洞的舒適性之外，更可以玩些上下樓梯，跳人行紅磚道，或者飛飛騎樓附近的"跳台"，當然安全無虞之下才建議這樣做，不過樂趣因人的心態而異，並非雙避震也一定要去林道或者OFFROAD才能購買
所以最後結論是：人的心態決定車的力量，人的個性決定車的走向
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