俞氏鶴頸蛙 wrote:
迅大原本的那顆Suntour Alpha六速飛輪千萬別丟喔! ...(恕刪)
唉！為時已晚，已經來不及了～
因為舊飛輪最小齒磨損，故換上新鏈條重踩時，會有跳齒的現象～
所以飛輪、鏈條一併換掉了～飛輪沒有留下來
今天騎小橘上班，8.6公里，還滿輕快的
～
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後來冠宇再贊助我一個3盤大盤，我靠著救命三盤氣喘吁吁爬上了中寮山，從殺人坡之後就只有一個檔位可以用了啦！
不過，爬上中寮山的代價是，下山時好像聽到石頭彈到的聲音，回到山腳北極殿，實際上是後輪鋼絲斷了一根。
唉！也難為它們了，從20年前到現在，在我手上撐了200公里，功成身退。
回到車店後，熱情的車友們鼎力相助，再贊助我：
1.連仔贊助我：Sora變把一組、San Macro座墊
2.冠宇贊助我：Ultegra前變、久裕花鼓+Alex雙層700C輪框一組
3.阿鳥贊助我：11-28T，8速飛輪一顆
4.小張贊助我：105後變
連仔看到我用的三盤，建議我改CT盤，以使前變效率好一些。小弟就從善如流了。
然後我再自行添購700C內胎、外胎、DriveLine 50-34T一體式CT大盤。
▼DriveLine 50-34T一體式CT大盤
▼105後變、11-28T飛輪
▼Sora變把（前2後8，16速）
▼前輪
▼後輪
▼座墊
▼鈴鐺
▼水壺
▼全車最後定裝照，短時間內不會改了
～
小橘規格列表：
車架：Giant Road Ace 鉻鉬鋼車架
前叉：鉻鉬鋼車架原附前叉
輪組：久裕Tank Racing花鼓，ALEXRIMS AT400雙層輪框
座桿：RaceFace Evolve XC 26.8
座墊：San Macro Selle Success V2
輪組：花鼓Tank Racing花鼓，ALEXRIMS AT400雙層輪框
外胎：Contential Ultra Sport 700x23c
大盤：DriveLine 50/34T CT一體式大盤
飛輪：11-28T
變速把手：Shimano 2X8 Sora煞變合一變速把手
前變速器：Shimano Ultegra
後變速器：Shimano 105
握把：Deda 215 4級鋁合金公路車彎把
龍頭：FSA XC170Alloy
煞車夾器：DIA-COMPE
煞車皮：KoolStop煞車皮
腳踏：WELLGO LU-939
配件：AKSLEN 3LED前燈、S-SUN後燈、Sigma 906碼表、Top Bike隨車打氣筒、SKORPION座墊包、鋁合金水壺架x2、鈴鐺
全車總計出走約 12張小朋友
～不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？
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lindesy_k wrote:
不是還有全車塗裝可以改嗎?
再變身成出廠原塗裝
不用了啦～這樣就很好騎了～
上禮拜六早上用小橘跑了一趟壽柴山，果然是省力好騎～
但是公路車還是不比登山車，黑輪還可以掛小齒比慢慢龜，小橘都已經是CT盤了，最小齒比34/28，退無可退。
冠宇送給我的輪組編得很扎實，源自於他那追求完美的性格使然。不像先前那對ARAYA單層通勤框，這對輪組對路面的吸震更好，偏擺也極小。
星期六下午騎車去車店鬼混，路上還有一對機車雙載的美妹，經過我的時候跟我說「加油！」，害我嚇了一跳。
我想大概是小弟龐大的身軀，搭配小橘看起來細細瘦弱的鋼管，形成一幅有趣的對比吧。
星期日晚上又跟女王騎了趟美術館，女王騎三圈，我騎五圈，幾乎一路都可以很輕鬆地維持在30km/h，只有在轉彎、紅綠燈時略為減速，這時我終於可以充分感受到公路車的速度感了！
關鍵又是輪組，冠宇給我的700C輪組，配上Ultra Sport 700x23C外胎，安靜好跑，滾動性又佳。
回家後發現，我的座墊設定得太後面了，難怪老覺得很趴、並壓迫到會陰。
整個騎乘的過程感覺真的很舒服，實在也是因為有太多人需要感謝了。
其實小橘還給我一個明確的動力，為了要騎公路車，我得努力減肥。目前120kg的體重對任何的公路車都負擔太大了。
尤其是輪組，以台灣的道路而言，對花鼓極傷。不敢再怎了麼閃，也難免有萬一，可能一個窟窿屁股又忘了抬，輪組就報銷了！
唉！努力減肥吧！
不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？
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～其實車店車友蠻熱心的，小弟若有餘力，也是很願意與他們互通有無～
