h751530 wrote:
大大確定要這麼做??...(恕刪)
當然要試試看摟
必竟在雪地中騎車是難得可貴的經驗,順便拍一些照,跟各位大大分享
記得上週首爾晚上最冷時只有-12度,也就是零下12度超低溫,那時出去騎車,出門不到5分鐘,就趕著調頭回住處!!
那種冰凍感覺,就連鼻水都能結成冰哩,有機會h751530大大也實際體驗看看,包你永身難忘！！
最後,感謝關心
我還有家人小孩等我回家吃飯呢,一切以安全為上！！
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首先
先在住處前面小公園拍照.
白雪大約有15公分高~
雪見DOGMA!!
小拱門
接下來前往,河濱自行車公園途中所照
道路已經結冰,安全起見還是乖乖下來牽車.
到哩河濱公園,白茫茫一片
冰天雪地！！
已經結霜的後變！
花鼓上也充滿白雪,
騎乘一小段後,煞器充滿白雪,已經失去煞車動力,停下牽車摟
雪見PINA
最後放狗玩雪摟
最後說說心得
在充滿白雪街道中騎乘,煞車效果很差,可說是無效的,硬是煞到底的話
會滑輪,就如溜冰一樣,所以遇上坡或下坡時只有乖乖下車摟,還有車速沒辦法加快,也無法大力踩,會滑輪....只能順順輕踩行走,感覺變成...腳滑車哩!!
一趟路下來,牽車比騎車還多,畢竟安全為上嘍
建議各位大大,下雪天後騎車,還是不要的好,小弟就有兩次差點滑倒,尤其是過彎時還是下來牽車吧
以上雪中騎車經驗,分享給各位摟
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http://www.youtube.com/watch?v=Q65l6slrvIc
配在2011 DOGMA車上,絕配啊～
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eunheeray wrote:
好久不見...
如果有時間,能不能說說看,跟2010年SR使用手感有何差別嗎？
...
(恕刪)
簡單講就是：
"上鍊效率"與"變檔的準確度"更上層樓，
不比之前10速的 Record (我使用了5年多) 遜色 ！
(但是11速SR的變把在人體工學上遠較10速的 Record 為優)
順便欣賞1下ERGOPOWER™ CONTROLS 的官方短片：
http://www.youtube.com/watch?v=MxQh62UXwVc&NR=1
迎著風 流著汗 心靈與身體的對話
這每ㄧ刻的感動 都是上天的恩賜
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）
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