個人積分：0分
文章編號：12462078
個人積分：403分
文章編號：12463633
個人積分：50分
文章編號：12465029
個人積分：162分
文章編號：12465300
masayoshi wrote:
飛機上東西都有壽命管理,時間到就會換掉,不一定是真正壞掉,換下來的東西,還會送回原廠檢測金屬疲勞程度,以作為修訂保養基準的參考.至於飛機上用的碳纖維多久要換掉,有沒有比鋁合金壽命長就不知了.
不是都要定期更換，機身部份是屬於有壞才更換，定期更換的是引擎、油品、輪胎跟一些緊急裝備，連煞車都是磨平了才換。
碳纖維的壽命不在於碳纖維布本身，而在於固定用的膠，另外比較不為人知的就是手工包覆的技術好壞，也跟壽命長短有深切的關係，一般來說膠怕紫外線跟高溫，所以盡可能放在不會照的紫外線與溫濕度穩定的地方，而包覆技術的好壞，原則上目前沒有很好的檢驗方式，一直都是硬幣敲擊法來檢驗，不過這只對於蜂巢結構的剝離比較有效，一般的纖維實心結構很難去找出問題所在。
不太清楚腳踏車的碳纖車架製程，不曉得有沒有經過真空爐，如果有經過真空爐，將手工包覆時的氣泡都抽出來，應該可以再增加一些壽命。
個人積分：501分
文章編號：12465805
不過我想提一個我親眼看過的例子：
之前公司車隊去騎北宜，路上就發生騎Carbon公路車的同事在行進中，
後變速器突然捲入被風吹過來的塑膠袋，然後又來不及反應，
(事實上，應該也很少有人騎車時一直低頭盯著後輪看吧)
結果後下叉硬生生直接被扯斷的狀況！
還好人沒怎樣就是，不過這副Carbon車架就這樣報銷了，
然後版上也曾看過騎碳纖維車架的版友，因為摔車導致車架斷裂的情況。
平常在討論區裡常常可以看到有人省吃儉用存了5、6萬，想買台Carbon車架的公路車來騎，
我就會想，今天他拿的出5、6萬買車，但是若真的發生什麼狀況摔了一次，
他還能再拿出3-4萬買副新車架嗎？
今天我那同事收入算頗高，買的起7萬多的Carbon車，不過這一個小意外也讓他荷包大傷
(不傷也不行，不然沒車可以騎了)
所以建議以後版上在推薦Carbon車，把別人的預算推到"僅繃"的同時，也能夠提醒一下，
買的起Carbon車，不見得養得起啊。
個人積分：29分
文章編號：12470845
個人積分：7分
文章編號：12471522
1. 碳纖布本身經熱模成型後,本身的強度確實是比鋼或鋁合金車架強,但重量不一定輕,依碳纖1K/3K/12K不同,各家公司堆疊碳纖布技術不同,技術差的,車架重量不一定比鋁合金車架輕.
2. 至於是不是騎5年,車架就會材料疲勞或接合處膠老化. 個人的認知是不會, 因為碳纖布熱模成型後,沒有老化問題. (題外話, 碳纖車架本身是不環保的產品因為碳纖車架損壞後,是無法維修和回收. 只能切碎掩埋,或是送到焚化爐)
3. 至於碳纖車架會壞的原因: 主要是撞壞, 及超過車架設計的強度而破裂. ,
歐盟有個碳纖車架,零件的強度及耐久性測試標準, 我想市面上販售的碳纖車架,都有經過幾十萬次的強度測試, 所以一般車友,騎乘的力道應該是在設計強度之內,所以是沒有問題. 不過如果你是腿力很強的車友,就要特別注意車架的設計強度. 事實上,碳纖車架的危險性在於,如果施力超過設計的強度(臨界點), 碳纖維車架的反應,就是直接裂或斷給你看,不會事先有徵兆. 至於鋼架或鋁合金車架,再斷裂前,可能會先裂縫產生,可以提醒車主注意,這是唯一的差別!
所以,個人淺見,碳纖車架並沒有5年壽命問題,捷安特出的第一批接管碳纖車,應該已經20多年,不是還有車友在騎嗎? 任何車架,只要好好照顧,騎個幾十年,沒有問題的!
個人積分：25分
文章編號：12502709
個人積分：52分
文章編號：12503457
個人積分：12分
文章編號：12503673
