天衣無縫絕招 wrote:
歉
對那些堅持不買碳纖車的人不太順眼~~~
抱歉抱歉~~~
我就是堅持不買碳纖車!!!!!
因為
我買不起
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也有一體成型彎把斷裂:龍頭部份承受超過極限的扭力或是車禍等劇烈撞擊或是車體組裝FORCE不當造成材料斷面疲乏而最終斷裂
順順的騎是不太可能騎斷的,
不管是碳纖,鋼管,鈦金屬,
每種車架材料,都有使用極限
有人說,沒圖沒真像!!
但卻有圖後,各自解讀,就真的是真相嗎? 真正發生的原因?!!
如果碳纖真的那麼濫,早就被告翻了! 為何各大車廠還是力推碳纖車架?
有人說他們有車隊贊助,騎斷了在換一台
但一般人,往往努力存前錢,才買上第一台碳纖車,是頭殼壞掉嗎? 並不
就像座飛機,正常情況下,十分安全舒適,
一旦發生事故,都是一連串的不幸造成重大空難
碳纖車架斷裂亦是如此,如果仔細探究斷裂原因
而不是只看到表面,
航太工業:機身部份結構,
汽車工業: 法拉利碳纖打造車殼
重機:重機部份車殼
等等大量使用,不是就全出事了?
粉多比賽中常常出現的現像,不應解讀為共通缺點
在正常的使用下,碳纖是種粉棒的材質,
車架與座管,把手等等.能一體成型,讓工業設計有更多的發揮空間,
這點是焊接車架無法比的,就外觀來說,細節粉重要,他是車架的靈魂
重量輕,剛性優,(但會逐年慢慢慢慢降低Q度)
但價格昂貴與使用壽命讓許多人望而卻步
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