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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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公路車的下山，煞車到手超酸

28分

41樓

個人積分：28分

文章編號：14428975

Thank you very much .其實玩老鋼管的人都知道,輔助煞把的歷史已經很久了.
碰到連續下坡,長下坡,會比一直握著煞把好很多.

但是現在的人大多認為裝輔助煞把感覺不夠專業.

其實部份KHS 外銷車,,及部份入門公路車都有裝.
現有 TEKTRO 的,設計很優

jimmy622

77分

42樓

個人積分：77分

文章編號：14429537

握下把會比較輕鬆唷!!

而且下坡也會比較穩定

或者請樓主姿勢要變換一下才不會一直處於同一姿勢

樓主也可以看一些職業比賽的影片,選手大多都是握下把下坡

注意他們下坡的姿勢,相信對樓主一定有用處的

M Schumi

23分

43樓

個人積分：23分

文章編號：14432380

下坡並不是叫你要一直不斷降低速度,增加手部的疲勞
就在視線可及的範圍內,已經足夠個人預先判定可保留多少收放煞把的空間
甚至情況許可...80km/h以上的車速滑下坡也不是什麼嚇壞人的事
重點是要相信自己＋追求效率
我的理論是...
下坡時間愈短...人體疲勞度愈低
代表的意義是用較高速度騎完下坡
但前提是...必須瞭解自己的輪胎抓地極限在哪裡.使用的煞車性能
還有自己騎乘的車架特性.....

M Schumi

aproot

0分

44樓

個人積分：0分

文章編號：15407499

tongwu_charlie wrote:
Thank you ...

其實部份KHS 外銷車,,及部份入門公路車都有裝.
現有 TEKTRO 的,設計很優

請問TEKTRO 輔助煞那裡買

Jason

stonegti

2分

45樓

個人積分：2分

文章編號：15408434

laz wrote:
公路車就是要追求速度...(恕刪)

+1

0o0

登山車與公路車的差別會因為騎乘的姿勢不同~~ 而感到不安~~

不如學習如何順暢的過彎技巧,何時該點煞~比較重要

充分的去利用地心引力的現象~拋物線的原理~讓下坡也很有樂趣

windarc

163分

46樓

個人積分：163分

文章編號：15413088

之前騎登山車～是上山難下山易！！

現在騎公路車～是上山易下山難！！

因為煞車的姿勢好累啊！！要握下把～還要看前方！！超不習慣的啦！！

好想裝輔助把～

stonegti

2分

47樓

個人積分：2分

文章編號：15423966

clg54712 wrote:
應該是你座姿不對吧!...(恕刪)

姿勢理論相當正確喔~~

在握住下把的姿勢中,保持姿勢嘗試放開握把(請在空曠安全的平路試)

如果無法保持~身體感覺要往前摔出去~那就是坐姿OR設定不正確OR體幹肌肉需再訓練

(超過20%的坡度不在此例喔~)

如果能保持~就表示能輕鬆握住下把~減少重心往前導致全身壓迫於手掌上不舒服是一定的

且整各重心在前面~代表著後輪容易打滑極危險(再強的煞車都沒用)

彎外側大腿輕靠車架~有助於掌握車身動態

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