{限量} 全世界只有20部的 passoni鈦車

j_mobile wrote:
可能是照片的關係!有...(恕刪)

這台車的車架非常漂亮,與LW的顏色搭配也還ok
但我實在不太欣賞這台車一體式車手跟前叉的搭配
車架的確是藝術品,但整體搭配就見仁見智吧~~
以等級跟資格來說

Passnoi可以算是公路車界中的勞斯萊斯吧

會買這種等級的車子的人

絕對不會因為他的價錢而退卻

所享受的是這車架獨一無二帶來的感覺


喜歡鋼管車或是鈦車的人,對於車架的價值,除了其幾何設計、歷史背景之外,最為人津津樂道的就是〝焊工〞,也就是一般人所稱的魚鱗片,其細膩成度往往決定一台車價值所在,以下我舉幾個知名車廠的焊道作對比供車友參考......


Litespeed titanium 車架 約7~15萬左右


Moots titanium 車架 約萬8以上,這是小弟看過最漂亮整齊的魚鱗片.....了不起


colnago titanium 車架 停產


Lynskey titanium 車架 約10萬~15左右


DE ROSA Tiranio XS 車架 約18萬左右


PASSONI titanium 車架 約20萬以上





魚鱗片呢?.......
這可不是一般所謂平焊(銅焊),鈦合金車架製程原本就高於其他材質,據說光打磨接點的部份就要耗掉3~5天的時間,我想PASSONI最大的賣點就在於此;至於是不是工藝品?有沒有其價值性?那就看各位看官了...... 。

很抱歉小弟要說出心裡的感覺
這車架是貴在義大利工人的薪資是台灣三倍的身價

對這車架和前叉的配色真的是無法苟同
不知道這種焊道經過打磨過後的鈦車架能否通過EN測試標準?
handsomefatty wrote:
很抱歉小弟要說出心裡...(恕刪)
這麼一來買舶來品真是不值得阿!?如DE ROSA等堅持產地製造的車子,都是因為工資的關係造就其身價

看來還是買G牌或M牌的CP值最高了
handsomefatty wrote:
很抱歉小弟要說出心裡...(恕刪)


你好壞喔!為什麼要戳破這些謊言勒?

讓那些人自我陶醉不好嘛?

我想大家對於藝術的定義認知恐怕是過於攏統
這車跟藝術八竿子沒有關聯
若要依照藝術品所謂神/逸/妙/能之列

充其量應歸之為"藝品"
也就是做工精細的工藝品

芭蕾舞可稱之為藝術
原因在於其極致於真美的形式之上
也就是形而上的精神層次

依照舞台布景服飾的造價做工來品斷藝術高底與否
就像是認定住在帝寶的人最有品味一樣



a b c d e f g .........


喔對了..不會有人說這一種生活態度吧?

我換過幾部英國鐵牛車

聽了10年這種催眠手法

十分頭痛也

.
a b c d e f g .........
ttocslee wrote:
注意看那個銲接處的修工
以及表面的髮絲紋
就是貴在這個質感
就是藝術在這個質感


我的Strida 3.0也是拉絲銀處理,幾千塊而已
我的Musical Fidelity 鐵板燒黑色拉絲,萬把塊而已

更何況我還真看不出這車架哪邊拉絲拉得漂亮...



這"藝術品"焊接部分的修工,會不會是因為魚鱗焊的不夠美,才必須去修?

打磨過後,讓原本完整的管面霧得一蹋糊塗了,別跟我說那因為打磨讓原本完整的管面變得糊糊的,也是種藝術..




別再騙自己了,不過是價錢上的先入為主

真那麼藝術?
@@
j_mobile wrote:
可能是照片的關係!有...(恕刪)


照片有甚麼關係?

照片上也讓我看不出甚麼所以然


桃紅色處理不好,就會俗掉
是呀,這台PASSONI確實也把美麗的桃紅給弄俗掉了


別因為這車架頂級
明明主人搭配出奇怪的色調、風格,還是照單全收,好嗎?


14張照片中
除了開口閉口【藝術品】,到底真的吐出甚麼來著?
@@
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