geminirie wrote:當然當然 肯定是...(恕刪) 樓上的大大,你好!BH的中管設定為ISP一體式,而KOGA不是,如果依動能傳動來說:1.BH為壓縮車架設定,KOGA為近水平設定,其路面癲頗基本上KOGA表現較為優異。2.上叉同為一體式勾爪,但是BH向下彎曲,KOGA向上彎曲,以個人想法,KOGA受路面癲頗較為直接,因為受力回彈,BH吸收癲頗可能表現平滑。3.中管長度同長時,座墊離上管的位置,當然也吸震的主要因素。4.座墊的種類也在因素之一。以上就參考一下吧!
vick7776 wrote:老蕭真的太猛了............. 30分50秒 117秒車多重一公斤有沒有多一分鐘的優惠有:讓我回春個幾年!老兄:年青就是本錢,就再加一分鐘也剛好而已。人客啊!大家說:是不是啊!