可以把用不到的坐管鋸掉
水壺架儘量只裝一個
纏帶繃緊閒距拉大
甚至鏈條潤滑油少滴幾滴
這都是極端的輕量化方法
再極端的
你就把車架挖洞吧
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發哥3727 wrote:
樓下的車友提到100...(恕刪)
100g以下的座管
http://www.xbike.idv.tw/?p=380
https://www.facebook.com/XBIKE.fans/
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最初我都有用這樣的方法去算組一台車會有多重
可是有一次跟談車店老闆談到車重的時候就跟我說
「就算每一件零件都秤一次加起來都不會一樣」
他說得很對
記得以住還在騎小徑時有一位朋友都為自己的MuSL重量煩惱
這裡改那裡改後比原廠標示的重量還重....
輪組 1320g
輪組是甚麼型號?
能比我們大家熟悉的R0、瞎貓、WH7850還輕但又要剛性好？
不可能吧
沒有剛性的話多輕都沒用
而且除了瞎貓外其他輪組都要加襯帶
又重了幾十個g
外胎 170g x2
schwalbe R1已經是數一數一二好用又輕的外胎
但實重都是180g
如果要配色的話重幾g
M記的Pro3Race和馬牌4000s都是200g以上
有興趣想知道型號但前題是不要那麼易爆胎
龍頭 105g
究竟要多短的龍頭才能這樣輕？
彎把 225g
如果是碳的就太重但鋁的就不可能
3T的PRO彎把實重260g
DEDA的好一點還是輕1x g左右
座管 200g
這個重量的座管不會便宜得到哪裡去
大盤+bb 720g
我的SRAM RED加上陶瓷BB都沒有你的輕？
S.RECORD嗎？！？！還是Shaman 7900？
剎變把 400g
這個超重的說....
前變 100g
還是一樣重
後變 205g
還可以
夾器 320g
偏重...
CNC飛輪 110g
我怕會變成SRAM red以外另一隻缺齒飛輪，後其加工的
連Shimano、campagnolo、SRAM都無法弄一個這個重量但又不失強度的飛輪
其他飛輪還能信賴嗎？
秤車重可以不計車燈因為日間騎車可以不用
但秤車不可能不加腳踏....
老實說很多人組鋁車減重到達7.x時已經到了瓶頸
剩下來要進6kg俱樂部就不得不花大錢
同時間輕量化又不能損失強度
只有錢才能解決吧
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是所知價位可接受最輕的市售品,但金屬材質真不好坐
同牌有支碳纖座管135g有特殊設計超舒服,深得我心,裁成300mm剩不到110g
花1張不貴的龍頭+鈦螺絲98g/90長,Os貴且較重,胎國產925就有170g的,輪組132Xg/7張有找強度蠻優....
輕量化又不損失強度,用心點就可以辦到,砸錢都用最輕組,車騎起來肯定不舒服,砸錢傷心又傷身
但用心挖寶+做足功課錢花在刀口上,4萬要6.X不困難,若要進6才是幾乎不可能,我5萬搞到5.9Kg用2個月不到時間,再進到5.5Kg快1年〈度克如年〉
都快抓狂了,RED變把還是買拆車的才下得了手
花5萬5.5Kg要這般惡搞 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1435404&m=f&r=2&p=1
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1435404&m=f&r=2&p=6
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