120K的預算,是該買成車,還是該請車行幫忙組車?

其實組車的目的應該不是為了省錢,而是為了客製化心中想要的車款。 很多會想要與眾不同的車架、龍頭、把手、椅墊、坐管.......

樓主如果是公路車新手,建議買成車比較實際
等到您知道自己真正的需求之後,再來組一台心目中的公路車也不遲
hsiehmaotien wrote:
跟2009年的車子比...(恕刪)


2009的前叉不是1K T800的啦~~~您應該是誤會了(還是有幸運兒拿到裝錯的?)
2011 AD1配的就已經是3K Advanced等級的全碳纖前叉,已經十分的不錯了喔~~~
wastpark wrote:
120K有很多車可以...(恕刪)


可是這台Scott Addict R2的輪組和TCR AD1的跑零差得很遠耶,輪胎、小零件有也價差,至於Ultegra/Force就看人喜好了~~~
除非是非要Scott或特別不想買捷安特,不然個人認為CP還是G牌高些~~~
basaw wrote:
可是這台Scott Addict R2的輪組和TCR AD1的跑零差得很遠耶 ...(恕刪)


Giant和Scott的車架價格和等級也差很遠吧?
至於其他的配件我覺得是見人見智吧?車架才是一台車的重點,車價不怎麼樣,配再好的零件也是枉然
車架是一台車的靈魂.
有SCOTT可以騎,沒幾個人會買Giant吧.

以外表來說,SCOTT的品牌價值還是比G來的高,在路上很多人會對SCOTT多點注目禮,看到G的話可能沒啥吸睛度吧.

以內在來說,SCOTT addict全車carbon,包含頭管,五通,前變吊耳,後輪溝爪...(除了後變速勾爪,其餘都是carbon)
前叉也是整隻carbon的.

而且在台灣的售價並不像某些品牌開價那麼高,更何況有總代理保固,又不會成為孤兒...

騎乘性這算是見仁見智,和G的AD系列比的話,
我是認為加速性->SCOTT勝......舒適性->SCOTT勝....重要的是重量->SCOTT勝
有那個預算的話,真的很難想出不買addict的理由....

免責聲明:以上言論為玩笑話,亦不代表本人真實意圖。 本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
版大呀~


你先想清楚你騎車的原動力在哪?
比賽?運動?休閒?

然後,你要120K買的車你想怎麼的?
C/P值高?名氣大?剛性高?外型酷?舒適性佳?........等等...


等你考慮清楚這兩點問題,你能選的車就一一浮現.....
flyorfall wrote:
車架是一台車的靈魂....(恕刪)


scott+1
輪組就直接升級Shimano Dura Ace WH-7850-C24-CL
我騎2010的R2 輕快又硬, 本想買CR1 PRO 較舒適但沒貨
組車

挑自己喜歡的車架,輪組,把手,座椅,去享受握下把加速衝刺的感受,真是一大享受. 當然可能先嘗試過一些不合適的配件.
bh g4~~~@@~~
speedom~~
配中等的變速器force或者挖地瓜等~還有剩下很多錢呢!!!
捷安特今年剛出新的車
2011 TCR Advanced SL R2 這台是1K車架(目前最高等級車架不是ISP)

然後配全套最新款ULTEGRA套件 輪組是DT R1800(原價11500) 龍頭跟車把是鋁合金

這樣的原價只有 98000元 C/P真的非常高 為什麼光單買車架的話就要花9萬塊

哪來的8千塊可以買全套最新款ULTEGRA套件,坐墊也是FIZIK 二級坐墊 賺到啦~

扣掉這台車的錢你還有2萬可以買高級卡踏.卡鞋.再換個龍頭.手把

預算如果在高一點就可以連輪組也換更好的,DT R1800當練習輪
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