公路車的高低差問題

unkle

20分

41樓

unkle

個人積分：20分

文章編號：23078349

awe1979 wrote:
非常感謝你的車看起來...(恕刪)

我建議你的座墊還是先調回水平比較好。這台是我的第一台公路車，我之前騎登山車，剛騎公路車的時候真的非常不習慣，也都是握上把在騎車，我覺得你最基本座墊的設定值先設好，包括座高、水平、SEAT BACK都定好！再來選擇長一點的龍頭（我記得最長好像只有14CM，因為我就有一支3T 14CM的），你就先騎，要去習慣公路車，慢慢的你的柔軟度就會越來越好，你的前叉龍頭墊片就可以慢慢的減少，總之要常騎，要去習慣公路車的騎姿！我從只能握上把到現在握下把都不會酸了！加油！不過還是勸你有機會換個車架～不然容易會有運動傷害喔！

unkle

20分

42樓

unkle

個人積分：20分

文章編號：23078474

awe1979 wrote:
上管沒有水平也是我覺...(恕刪)

當初我買捷安特也有考慮壓縮的問題，因為我也很喜歡水平上管，但好險看到實車的時候，看起來沒有壓很大，可能車架比較大吧！還挺LUCKY的！

awe1979

10分

43樓

awe1979

個人積分：10分

文章編號：23078574

meridian wrote:

你的坐墊比他高約...(恕刪)

這是我比較困擾的地方
上半身比例較短
換了較大的車架結果坐墊與把手的距離也增加
造成上半身往前趴,不止腰酸肩膀和手都很酸
未換前叉前因為這個問題把龍頭換成6CM的短龍頭,看起來更怪
換前叉後才又換回原廠的11CM,因為高度落差變小,肩膀酸的問題也改善了

awe1979

10分

44樓

awe1979

個人積分：10分

文章編號：23079182

unkle wrote:

我建議你的座...(恕刪)

謝謝你的建議
最近要去騎比較長的路程再把這些設定來調過一次騎騎看,換車架...應該說換車是我的最終目標
不過財政部長執行預算審核相當嚴格
運動傷害花小錢看醫生就好了<---(這是開玩笑的)
原本一直在找古典鋼管車

上面這台是小弟父親友人十年前送給我弟的比賽用車
我把它整理了一下本來要凹下來自己騎
可惜不是我的尺寸
在知道它的代價後~我還是去找成車算了

Calmradio

192分

45樓

Calmradio

個人積分：192分

文章編號：23081353

awe1979 wrote:
小弟身高188 / 腿長115 / 跨高85
車子是捷安特的 TCR3 尺寸 ML 立管 56CM

我的問題是
我的車子比例怎麼看都覺得奇怪,坐墊要拉到這麼高我騎起來才能完全伸展
原本的前叉就是因為如開版大的問題~高低差過大導致腰酸,握下把就看不到前方所以換了一支未裁管的來增高
如果要讓它看起來是一般公路車正常的比例,我的車架是否要加大到60CM以上?
又如果加大到60CM以上上管的長度也會加大,目前的設定已經是我往前趴的極限,這該怎麼解決呢?

TCR3 M/L 57 有效上管，頭管只有 17cm，好像短了些。

大大有無考慮過以下四款車種？
Bianchi Infinito，57.5有效上管，頭管有 20.5cm
http://www.bianchiusa.com/bikes/coast-to-coast/infinito/infinito-frameset/

Colnago Ace，58.0有效上管，頭管有 21.3cm
http://www.colnago.com/bikes/2010/ace

Giant Defy，57.5有效上管，頭管有 20.5cm
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/defy.advanced.1/3890/37092/

Trek Madonne 5.5 WSD (女用車種)，56.9有效上管，頭管有 21cm
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/madone/madone55wsd/

這些車架的頭管比 TCR 長 3.5~4.3cm，車頭立刻墊高！感覺 TCR 就不是您的菜。
您跨高偏短 (如果 85cm 沒打錯)，上身比例長，再用長龍頭將身體拉伸開來。

jobinobi

72分

46樓

jobinobi

個人積分：72分

文章編號：23081465

姆，統計的意義不是知道對在哪裡，而是知道錯有多少。

以我剛巧在手邊資料為例（Tour 04/2010, p102）：身高 158cm 腿長範圍（假設正常分佈標準差 68.2%）可在 65.6-73.0cm （腿長身高比 0.415-0.462）一直到身高 202cm 可到 90.9-100.6 cm （0.450-0.498）。用腿長找車架可能會很姆。兩位 awe1979 和 unkle 都是範圍外的長腿人，比起常人，同樣的車上，會趴一點。(awe1979 賣您車的老闆非常法可，拿您安全跟身體開玩笑；又，短於 8cm 和長於 14cm 的龍頭也姆)

很常聽到談車架講 Stack/Reach Ratio (STR)，先給些數據：
STR < 1.45 = competitive
1.45 < STR < 1.55 = athletic
STR > 1.55 = comfortable
(在這裡 reach 是頭碗至 bb 水平線長度; stack 是 bb 到水平 reach 垂直長度)
先決定一下騎乘方式，再對照 STR 找車架是一方法。

不過這數字也很姆。為甚麼很姆？STR 在同家廠牌，不同大小車架上可以有不小差異。唯一可確定的是同一廠牌，越大的車架傾向大 STR。62/64/66cm 以上車架，坐管可小至 72 度，在有些考慮彎道性能而沒有適當增加 wheel base 的設計下，頭管甚至有超過 75 度的（造成 Trail < 5cm

）。

試車是唯一王道。搭配適到合才買，身體會說話。要是車店不能配合，就該拍屁股走人（yeah! fxck c/p value）。

回到正題：seat to handlebar drop 可以在 -5 cm 到 20 cm。10 cm 上下很普遍。classic diamond 車架由座墊至上管約在 15 cm。

又：使用如 competitivecyclist.com 等等的 fit calculator，請千萬一同考量他們所賣車子的設計。numbers do cheat!

01 沒人愛騎車聊天室 http://rollingpotatoes.chatx2.whocares.jp/