sturozech1 wrote:其實你去問業界多事都會說排疊跟樹酯系統才是重點這部分就必須請專家來說了...(恕刪) 也有想過複材的進步,固形後的強度可比金屬這已是常識,可還是超乎個人想像,才想問問大家是否還有其他隱藏技術或結構思維在裡面囉^^謝謝sturozech1分享
奇怪,為什麼業界人士跟小弟說的很簡單...輪圈內發泡成型跟氣壓式成型..用途只為了讓軟趴趴的碳紗定型下來...而且在這之前碳紗已經疊好,也上了樹酯(還沒定型之前),經過壓力成型硬化之後就是我們看到的輪圈了。我自己有空心輪圈與內發泡輪圈,從外表面施壓確實內發泡比較硬一些。不過我實際去壓內發泡的東西..其實只是泡棉的感覺,用筷子輕輕壓就凹下去了....而且實際使用的硬度也不一定是內發泡的就比較強,散熱效果倒是真的比較差。以上還請悉知詳情的大大分享
我想很多消費者都沒有辦法買一組來玩進而了解"騎上去就知道了"這種感覺對廠商來說也是沒有辦法每個新型號都到"騎上去才知道"那銀彈燒的可兇了所以消費者才需要多了解或者是說設計者必須看得比較全面些依我經驗不向航翊也不像是ZIPP
sturozech1 wrote:...沒有辦法每個新型號都到"騎上去才知道"... 真的假的...如果不試試就推出來...不太負責任的感覺啊問一下,哪一家廠?以後他出品的的輪子,不管代工還是自有品牌...我不敢買
ckm4799 wrote:這麼專業的討論聽到霧...(恕刪) 要是我......金礦多的話,就殘殘拿ZIPP回家....不過有時候這很難說到底是不是那板輪不好,花鼓沒有磨一下,那種滑順感覺是不太會出現的說穿了,沒有多試過也很難知道差別在哪裡?